新车背景

 第一代March诞生于1982年10月，是日产品牌堪称经典的紧凑型车。在年初的日内瓦车展上，第四代March首次亮相，源自日产全新小型车平台—V平台，搭载了1.2L、 1.3L、 1.5L三款汽油发动机。今年3月上旬，第四代March已在泰国率先投产。在本次北京车展上展出的是东风日产国产March玛驰以第四代版本为蓝本，并根据中国消费者的需求在动力、操控、悬挂等方面都进行了调校，目标消费群是以80后为代表的年轻消费者。

 国产March玛驰配备了型号为HR15DE的1.5L排量发动机，最大功率为79KW，峰值扭矩为138Nm。这样，国产March的市场定位将略高于国外，竞争对手将锁定新赛欧、雨燕等车型。但是打开发动机舱，我有些迷惑了，铭牌上写着东风日产，但是电瓶上却满是日文。也许首批的国产车型都采用了原装电瓶，或者这部march根本就是一台日本原装车。

外观 绝对可爱路线

东风日产March玛驰在外观上与日内瓦车展上亮相March基本相同，前脸格栅由弧形保险杠分为一大一小两个部分，十分俏皮可爱，格栅下半部分的镀铬装饰条在国产版本中没有出现。前脸设计采用了大量的圆形设计元素：大灯造型圆润饱满，与前脸造型保持了同样的可爱风格。前雾灯为正圆形，设计上并无太多亮点，但是与整体造型保持了默契。

  March玛驰的侧面线条也延续了圆润的风格，造型十分紧凑，A柱、C柱与车门边缘组成了一个接近圆形的形状。当然，设计师也没有放弃对之线条的运用，腰线及其下方的线条棱角分明，与车顶的圆形形成了鲜明的对比。

 March玛驰的尾窗采用了多边形设计，高位刹车灯位于尾窗上方。尾灯的设计比前灯略微复杂，尾灯上方的两道流线，如同行驶时划开的气流，给尾部的造型增添了不少动感。

内饰与配置 颜色略显单调 做工精细

如果按照March玛驰外观颜色设计的水准来要求它的内饰，那么你可能会有些失望。March玛驰的内饰并没有采取多么出彩的颜色搭配方案，米色和灰色的颜色有些平淡无奇。幸好，设计师把外观上比比皆是的圆形设计元素在内饰上也尽情地发挥了。无论是音响按钮，空调旋钮还是方向盘上的音响按键都设计得圆润可爱。

  你尽可以挑剔的眼光去批评玛驰内饰的用料，因为它的确不够高档，无论是方向盘还是中控面板的手感都很硬，这也是这一级别车型的通病，毕竟它的预售价只有7-10万。

但是，你却无法去挑剔玛驰的做工水准，所有的接缝都严丝合缝，没有任何的毛刺出现，各个按键的手感都扎实可靠，不用担心用力会按坏，或者干脆按不动。

这台玛驰的配置可谓足够丰富了，CD+AUX音响主机、电动调节后视镜居然还有电动折叠功能，MM们停好车后，不再需要费力搬后视镜了。一键启动系统也有配备

空间 乘坐空间让人惊喜 储物空间一般

如果你仅从玛驰紧凑的外观而先入为主地认为它的内部空间一定狭小，那你肯定有些武断了。无论是前排还是后排，玛驰都能满足日常实用的乘坐空间需要，我们的身高183厘米的编辑都能走前后排做得很舒服，软硬适中的座椅和足够的头部和腿部空间让他基本没有感到压抑。

当然，行李箱的确有些小，这样的尺寸只能容纳一个旅行箱或者三两个大书包。当然，如果你只是开车去超市买些吃的，那March绝对够用了。

 玛驰内部还有很多实用的储物空间，下面来看看它的储物本领。

玛驰技术参数 

长/宽/高 (mm):3779/1666/1526

轴距(mm):2450

发动机型号:HR15DE

发动机排量(L):1498

额定功率（Kw/rpm):79

最大扭矩(Nm/rpm):138

变速箱类型:AT/MT

90km/h等速油耗（L/100km）:MT 5.3/AT 5.5

转弯半径(mm) 4.5