据中国汽车工业协会发布的数据显示，继4、5月车市销量持续走低后，6月份乘用车市场依旧出现疲软。而当前车市唯一的利好政策——节能惠民补贴也有资金告急的担忧，虽然工信部前不久表示节能惠民政策短期内不会退出，但有消息人士透露，相关部门计划提高节能补贴门槛，从原来的百公里平均油耗6.9L提高至6.2L。就在政策后时代，长城腾翼是如何面对车市渐冷的?

　　长城汽车从去年6月就推出了首款三厢轿车腾翼C30(报价 参数 图片 论坛) ，和以往产品相比，这款车是长城汽车历时4年研发，在充分汲取SUV品质控制和轿车市场的成功经验后推出的一款精品三厢家用车，该车自上市后便一炮打响，截至今年5月上市满一周年之际，已实现销量13.4万辆，造就了自主品牌新车型的销量奇迹。长城汽车副总裁贾亚权曾表示，长城汽车产品思路是成功一款再推另一款。这是一种资源最优配置的方式，因为有可靠的品质做保障，即便市场大势不好，消费者仍然对产品充满信心。据悉，就在今年5月份车市出现产销双降，业内普遍唱衰之际，腾翼C30仍保持了14.4%的环比增速，不得不说这是精品战略的胜利。

　　此外，长城汽车腾翼C30堪称自主品牌的典范，该车一上市便推出了4年或15万公里的超长质保，2万公里或4次的免费保养等一系列吸引人眼球的惠民措施，在保证车辆具备高性价比的同时，进一步降低用车成本。