厮杀，这个词，对于中国人来说，永远不陌生。汽车市场也永远不安静。中高端市场这块香饽饽，一直以来都是烽烟缭绕，干戈不断。大众，通用，福特，日产，这些耳熟能详的厂家不断变换着他们的风云手段，各显神通。但是对于消费者来说，永远都是雾里看花，一头雾水，迷茫不清。他们的需求，他们的渴望，他们的愿望，谁能保证？真实，公正，在这一片厮杀中，已经模糊了他们的本来面孔，变得扭曲不堪。谁来还给消费者一片真实源地？

《可靠性中高级调查完整报告》便在这一片混乱中出现，它由国家权威机构，质检总局出具的刊物。这份报告揭示了人们最关心的用车质量问题，故障率问题等一系列消费者无法听到无法看到无法想到被掩盖的真实情况。他对目前中高端市场中混乱而又畅销的十八款中高级车进行了比评。这十八款车其中包括：凯美瑞，锐志，雅阁，思铂睿，睿翼，君越，迈腾，君威，帕萨特，天籁，名驭，荣威550，景程，昊锐，雪铁龙C5，蒙迪欧-致胜，奔腾B70，比亚迪F6。

首先，此次调查使用了“百车故障率”（PP100）这个概念。而被调查的18款中国畅销中高级车，百车故障率的平均值为171个，也就是说，平均每辆车的故障率为1.71个。凯美瑞车型百车故障率(PP100)为131，在18款车型中排列第一，在20-25万价格区间内的11款车型中，凯美瑞仍排名第一。最靠前的3为分别为凯美瑞（131），锐志（139），雅阁（142），而在质量水平满意度中，顺序也是如此。

另外，首次引入的可靠性领域的一个新概念：B10寿命。18款畅销车中高级轿车的B10寿命平均值为3530公里，车型之间的差距比较大。全部18款车的B10寿命降序排列，前5位中有三款是日系车，分别为广汽丰田凯美瑞，东风本田思铂睿，和一汽锐志。通俗地说，这3款车相对来说出故障频发会在更多的行驶里程之后

值得一提的是，虽然没一款车在8大系统中占据鳌头，但是还有一些车型在不同系统中占据了较为抢眼的位置。在系统的单项排名中，日系车当仁不让地占据了诸多的第一。排名位于内部系统第一的凯美瑞。8大系统中，日系车占据了5项，用“霸道”两字形容毫不为过。显而易见，这些数据让我们从某些方面看到了日系车的先进之处，也同时印证了日系车的质量可靠性。B10寿命作为可靠先弄个专业领域的指标，其数值的大小也在一定在一定程度上说明了某一款车型的可靠性。

日系车的成功不是一天两天形成的，其质量根基也绝非一日两日塑造出来的。这也不难理解日系车为何在8大系统中不仅排列靠前，而且还雄霸多项第一。或许，也正是这些基因的固化，让丰田同样在美国本土一次次打败通用和福特这些老牌汽车企业。

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