有这么一款车，内敛而不张扬，可当你发现它的时候，却只来得及看到一个模糊背影。这就是上海大众斯柯达的旗舰车型昊锐，低调优雅的身躯下，隐藏的是充满激情的内心世界。

非凡气度大隐隐于市

如果你初见昊锐，一定会被它那种非凡气度所折服。昊锐外形大气沉稳，带有明显的斯柯达家族脸谱特征，车身方正修长，线条硬朗但过渡平缓，复古的造型看上去丝毫没有躁动的感觉。虽然与迈腾为相同平台，但昊锐的车身轴距却整整加长了52mm、整车长度也超过了4800mm，因此这使得昊锐从侧面看上去更加修长，内部空间也更加宽敞。

这么一款低调内敛的车型，很容易隐藏在茫茫车海之中。古人云大隐隐于市，大概就是这个道理吧？不过当我们用外科医生般是犀利眼神来剥离掉昊锐淡定的外表，却赫然发现了一颗激情澎湃的心脏——TSI涡轮增压发动机。就是这台大众全球领先的TSI发动机，给昊锐带来了激情四溢的驾驭体验。

澎湃动力源于TSI技术

昊锐全系标配TSI发动机，分别为1.4L、1.8L和2.0L三种排量。其中2.0L排量的TSI发动机曾连续数届在国际上获得“年度发动机大奖”。该款发动机在宽广的转速区间（1700-5000rpm）能够输出最大扭矩280Nm，动力充沛强劲；在5100-6000rpm的转速范围内可以持续提供147km的最大功率，拥有优异的高速性能。昊锐2.0TSI车型最高时速可达220km/h，百公里加速仅需8.0s。而百公里油耗只需8L而已。

搭载2.0TSI发动机的昊锐，称得上是真正的都市隐侠。这台发动机将低速高扭性能展现得淋漓尽致，前一秒，它还安静地在你身边等候红灯；后一秒，已经一骑绝尘，回眸间尘土飞扬，昊锐已无声无息地消失在茫茫车海中……

当然了，昊锐1.4TSI和1.8TSI 两款发动机同样可圈可点。尤其是今年4月份推出的1.4TSI的发动机，在保证足够动力的同时，6.7-7L的百公里综合油耗让很多A级车都自愧不如。在全球领先的TSI发动机的帮助下，昊锐1.4TSI随时可以爆发出96kW的最大功率以及220Nm的峰值扭矩，数据堪比2.0排量的竞争对手车型。尤其是它的扭矩，高于目前所有2.0中高级车的市售车型，在城市驾驶中表现尤为突出。在提供强劲动力的同时，昊锐1.4TSI发动机在燃油经济性和尾气排放清洁度上的数据令人惊叹。工信部数据显示，搭载7速DSG双离合手自一体变速器的昊锐1.4TSI两款车型综合油耗仅为6.7L/百公里，手动档综合油耗为7.0 L/百公里。

很多专业汽车媒体在试驾昊锐1.4TSI车型后都赞不绝口，这个排量的昊锐所爆发出的动力竟然媲美2.0L车型。出色的低转高扭特性对加速帮助甚大，对于游弋在城市中的我们来说，拥有不错的起步加速性能就等于掌握了主动权。每次稳稳踩下油门踏板后，都可以感受到极强的推倍感，转眼间窗外的景物都急速后退，下一个街口已经近在眼前了……

DSG提供激情驾驭体验

除了TSI发动机，昊锐还有一个创造激情的利器——变速箱。2.0T、1.8T排量的两款车型配备源自保时捷技术的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱，它的6个挡的齿比分配比较平均，优化了传动比因而改善了动力输出的平顺性。此外，动态换挡程序可根据行驶条件和驾驶员意图选择最佳换挡点，而高效率的液力偶合器缩短了换挡的时间，因而在动力传动效率上明显强于其它采用液力偶合器的自动变速箱。

1.4T排量的昊锐则采用了更先进7速DSG双离合手自一体变速箱，其换挡平顺无可比拟。由于没有了影响动力传递效率的偶合器，因而DSG在动力传递效率上和手动变速箱相同，传动效率非常高，无缝式的换挡过程将TSI发动机的强劲动力尽显无余，驾驶过程愈发充满激情和乐趣。与此同时，昊锐的燃油经济性也得到了进一步提升。

这样的昊锐，这样一套动力总成，给驾驭者带来了行云流水般顺畅的加速感，同时提高了燃油经济性，实现了车辆动力性与经济性的最佳结合，创造了高性能与低排放的完美平衡。如今国人也愈发注重节能主题，选择更加环保的动力，也是未来车市发展的一个重要方向。类似昊锐这样的都市隐侠，想必会获得更多消费者的青睐。

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