C5客户感言

本人在5月中旬的时候购买了一辆2.3L尊贵型的C5，到现在也用了快半年了，总的感觉很不错。

C5是一款舒适性很好的B级轿车，车里内饰层次分明，简约格调，年轻时尚，正好我买的C5是双色内饰，与全黑内饰不同，双色内饰采用上深色，下浅色布局，层次分明，给人更多简约，时尚的感觉。方向盘采用四幅设计，对于开习惯三幅方向盘车的人来说，刚开始接触需要一定时间来适应，方向盘两侧集成了大面积功能键，常用功能基本都在于此，驾驶中的一切操作几乎都可以在方向盘上来完成，以避免驾驶员分心，提高了行驶中的安全性。

整个中控台面板采用软质材料覆盖，手感柔和又不宜留下难看的划痕，发生碰撞时，还能对人员起到一定的保护作用。做工方面很细致，出风口，手套箱，中控台，钥匙门处的接缝都很均匀，加之用料考究，令人觉得很有豪华感。

在动力方面，C5这款2.3L双顶置凸轮轴16气门发动机是雪铁龙在全球内的首发，这款发动机最大功率是126KW，最大扭矩是230牛米。在我使用过程中，有好几次是全程开启空调和满载4人的情况下，C5还是表现出了应有的水准，虽然超车不能用凌厉来形容，但绝不拖泥带水，当变速箱感受到你的超车意图后，便会瞬间做出反应，并及时降档来完成超车过程。当开到120公里每小时，人耳感觉车内噪音和80公里时不相上下，发动机噪音几乎很难察觉，车内唯一的声音是风噪和轮胎产生的路噪。

C5拥有着优秀的悬架以及深入人心过硬的底盘技术。前麦弗逊、后多连杆的悬挂设定赋予了更多的舒适性，但与其他对手不同的是，C5对于初段短波震动的过滤很彻底，或者说也有保留。比如路面上的弯道减速坎或者小的坑洼都会很“友好”的传递到驾驶者身上，让你有清晰的路感信息。以至于不会使你的臀部硬邦邦的弹起。重舒适的C5底盘柔中不乏坚韧，已经大大的满足了家庭与商务并存的需求。这样的悬挂调校我实在是太喜欢了.C5的刹车更是令我满意的部分，整体表现性不突兀，既不会像德系车那样不够劲儿，也不像日系车那样软的要命，而C5给我的感觉就是从你的脚踩制动板那一刻起，它就能迅速领会你的意思，给你提供足够的制动力，让你游刃有余，踏实无比。

通过对C5的了解，我能更清楚的体会雪铁龙C5的特点。精致的做工，宽敞的车内空间，不管是家庭还是商务用车都是一款理想的车型。因为它够大，够漂亮，够劲道，够实惠，所以我喜欢！再加上这个不足23万的车型，对于目前的我来说已经绰绰有余了，优秀的性价比实在是最大的吸引。

C5是属于个人的专属座驾，是追求品味人士的不二之选，这也是东风雪铁龙的第一款中级轿车，相信每一款竞争车型面对C5的来袭都不会轻松，这是一款外形时尚、前卫、注重舒适又强调运动风格的中级