近日，中汽协发布最新汽车产销数据：第一季度我国汽车产销量分别为478.42万辆和479.27万辆，分别同比下降1.83％和3.40％。其中，自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆,同比下降8.1%。数据显示，受整体经济大环境的影响，中国车市正处于低迷状态，未能迎来开门红。而面对合资品牌的下压、油价上涨等不利环境，多数自主品牌未能扭转去年颓势，经营更加惨淡。然而自主品牌长城汽车却再次扮演黑马角色，实现逆势上扬。

    2012年1-3月，长城汽车累计销售13万辆，同比上升10.9%，远远超出同行业增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌之一。而在3月份销量更为喜人，销售5.08万辆，同比上升31.8%。如此势头，有望达成2012年60万辆的销售目标。
    1—3月份，哈弗SUV销售4.67万辆，与途观等合资品牌角力SUV市场；在轿车领域，长城轿车共销售5.19万辆，在A级轿车领域表现依旧抢眼，长城C30依旧保持着月销过万的势头，随着长城C50等明星车型产能的提升，长城的销量有望将在轿车领域更进一步；在皮卡方面，风骏皮卡销量达3.39万辆。3月单月，仅凭皮卡单品类便跻身商用车前十，连续14年保持了皮卡销量冠军。

    业内分析人士认为，长城能实现高速增长，主要是在细分市场上稳扎稳打——在SUV、轿车和皮卡领域定位准确，聚焦于三大品类产品。据了解，2012以来，长城汽车确立了“专注、专业、专家”的发展战略，就企业内部而言，意味着长城将长期坚持聚焦战略，今后要围绕三大品类做精做专做强，有取有舍，做好减法。
    据悉，为保证这一战略的实行，在不久的北京车展，长城汽车将带来突破性亮点：为巩固哈弗地位、聚焦哈弗品类，首次专设哈弗展区；对一些战略储备车型重新进行了命名梳理；同时该公司旗下轿车品类命名将有改变，“腾翼轿车”更名为“长城轿车”。业界人士分析称，长城的聚焦战略将会在北京车展集中呈现。长城汽车将成为此次车展最具特色、最具看点的展台之一。

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