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如果我们要成为“中国的丰田”、“中国的大众”，显然我们还要有很长的路要走，突破自己真的是很难，要想超越他人，我们需要付出更多的努力。而中国汽车的国际化道路又是那么的不可预测，存在着那么多的未知。
今天的长城汽车已经意识到国际化战略的重要性，已经开始部署实施自己的国际化战略，并且我们有足够信心、耐心、恒心来实现长城汽车的国际化战略。
——长城汽车总裁王凤英
300名海外经销商齐聚北京 长城汽车部署国际化战略
在刚刚结束的北京国际车展上，以“创新•赢未来”为主题的长城汽车2012海外经销商年会开幕。来自全球近80个国家的300名海外经销商齐聚北京，总结2011年的发展得失，对未来的发展进行规划讨论。
据悉，2011年全球汽车市场销量达到7528万辆，较2010年同比增长了3.8%。其中，中国汽车2011年实现销售1850万辆，同比增长2.45%。中国汽车海外出口84.4万辆，同比增长49%。结合2011年全球汽车市场的情况和中国汽车海外出口的整体情况，长城汽车副总裁、国际部总经理邢文林分析说，2011年长城汽车出口8.3万辆，同比增长65% 。2011年长城汽车出口总金额达8亿美元，其出口数量和出口金额均位居中国汽车行业前列。2012年，规划的海外出口将达到10万辆，哈弗H6、长城C50、长城C20R将是今年海外市场重点推广产品。
针对海外经销商关心的国际化战略，长城汽车副总裁崔之愚做了详细的阐述。
崔之愚说，2011年长城汽车整体销售48.7万辆。销量排名跻身全国前十，品牌影响力得到明显提升。在国内市场，长城汽车连续三年增速均高于行业平均水平，2011年长城汽车增速排名行业第二。哈弗SUV、风骏皮卡和长城轿车三大品类逐步确立了市场地位。海外市场，长城汽车出口业务提速明显，随着三大品类的战略确立，出口产品结构正逐步优化。同时，巴西、俄罗斯，成为中国汽车出口新的增长点。
然而，汽车出口竞争激烈、自主品牌产品溢价能力不高、人民币升值、以及海外服务体系尚待健全等方面的问题，已经成为自主品牌汽车出口面临的巨大挑战。
针对新时期的机遇与挑战，长城汽车发布了差异化竞争的国际化战略。即建立一流产品研发能力，在关注重点潜力市场的同时，突破新兴潜力市场。采用从KD组装到建立本地化生产基地，和从单纯贸易到以顾客为导向开展营销的多种创新业务模式。到2015年争取实现海外销量突破30万，成为海外中国汽车领导品牌。
国际部副总经理刘震详细介绍了长城汽车未来的产品规划，副总经理王士辉对国际KD业务做了相关介绍，张凯军经理做了海外市场售后服务的演讲。
长城汽车总裁王凤英表示，我们以“专注的哲学、专业的理念、专家的形象”经营长城汽车的事业。通过对“专注、专业、专家”理念的践行，长城将实现从优秀到卓越的蜕变。如今，面对多元化的海外市场需求，我们深知没有颠覆和创新将会是死路一条。所以长城将在经营模式、管理模式、投资模式、组织模式等多个方面进行变革。
随着长城汽车稳扎稳打的海外战略，长城汽车在俄罗斯、南非、澳大利亚、智利等国家成为中国汽车销售数量和市场占有率第一的品牌。
会上，来自南非、俄罗斯和智利的三位经销商踊跃发言介绍他们的市场推广经验。其中南非的经销商提到：经过多年的努力，2011年年底长城汽车已经成为在南非市场前十名的品牌。俄罗斯经销商表示，在2012年第一季度其他品牌车型销量下滑的情况下，哈弗SUV强劲增长，这是长城汽车聚焦SUV领域多年来深耕细作的结果。
长城汽车智利总代理德尔科负责人说，长城汽车进入智利市场之初，品牌知名度不高。但是在感受到长城汽车的可靠品质之后，我们果断地把德尔科和长城品牌紧密联系在一起共同推广。前期，智利消费者确实是在冲着德尔科品牌来买长城车的。如今则截然不同，长城汽车在智利的影响力已经把德尔科品牌带到了一个新高度。
此外，长城汽车还给优秀的海外经销商颁发了包括新市场开拓奖、突出贡献奖、市场领先奖在内的15个奖项，来自36个国家的35家经销商最终获奖，奖品包括长城C30、长城C20R、长城C50、哈弗H6、风骏5等。
长城汽车上海4S经销商—上海华安汽车销售有限公司、上海万木春汽车销售服务有限公司，前店后厂，一站式服务，售前售后有保障。
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