据乘联会最新数据显示，上半年长城汽车累计销售27.93万辆，同比增长17%，高于行业平均水平；6月单月长城销售实现4.78万辆，同比增长10.3%。乘联会统计的狭义乘用车销量排名前十位榜单中，6月自主品牌只有长城汽车进入前十。1-6月累积销量，长城位列第9，且长城和广汽增速较其它车企更快。

       中国车市2012年上半年产销纷纷取得同比增长，其中产量为754.17万辆，同比增长7.3%；销量为759.46万辆，同比增长6.5%。看似有所回转，却是几家欢喜几家愁，合资品牌如上海通用、上海大众等增势依然强劲，自主品牌却面临艰难困境，唯有长城汽车中考成绩单尚可。

       仔细分析不难得出，长城销量增长得益于哈弗H6及长城C30两款明星车型的贡献。哈弗H6单车型半年销售5.8万辆，成为自主品牌唯一一款能与合资品牌一决高下的SUV车型。长城C30单车型半年销售实现6.8万辆，月均过万，领跑5-8万元三厢车型。

       尤为值得一提的是，哈弗SUV上半年销售11万辆，增长达41%，远高于行业27.8%的增长。6月哈弗同比增长甚至高达76.7%，丰富的产品线、优秀的产品品质、负责任的态度，使得哈弗SUV成为长城当之无愧的当家产品。哈弗在中国SUV市场的销量一直都保持领先，尤其是哈弗H6上市后，其优势更加明显，而最近上市的哈弗M4则掀起了一股小型SUV的消费热潮，销售数据显示，6月哈弗H6销售11190辆，成为城市SUV车型的销量新星；新晋上市的硬派迷你SUV哈弗M4销售3501辆，势头之迅猛直逼众合资主流SUV，俨然扛起了哈弗M系的销量大旗。

       业界分析，上半年车市跌宕，长城汽车能够实现逆市增长，得益于稳健经营、聚焦战略。长城汽车重视研发已在业界形成一定口碑，产品品质也在推陈出新中不断大幅度提升。

       自去年来，面对合资品牌下探、汽车市场持续低迷等压力，长城却一直保持逆市增长的现象成为焦点，引发媒体和行业的关注与研究。值得称赞的是，在形势大好情况下，长城汽车并不满足于销量的提升，低调的长城今年将提高售后服务作为品牌发展的重头戏，提出了以“客户满意”为导向的政策，多种举措并行，加强售前、售后管理，提高经销商服务水平，以达到“客户满意”的目标。

       另据悉，自去年长城汽车A股上市后，近几月已先后上榜“汽车企业投资潜力总评榜”、“汽车企业投资价值总评榜”、“中国上市公司百强”、“2011年度金牛上市公司百强”等榜单，也从另一侧面反映出长城汽车良好的经营质量。

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