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双V动力 凸显运动才能
在动力方面。全新福美来三代搭载了海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，该款发动机最大功率高达88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N•m/4500rpm，升功率达到55千瓦，采用先进的VVT可变气门正时技术，通过更佳的燃烧室和进气设计，降低发动机的废气排放，增加发动机功率，从而提高发动机整机性能。
HA-VVT-1.6发动机
CVT变速器
这款CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器，结构更简洁，与发动机匹配更顺畅，大大提高产品性能的可靠性；具有单独的控制单元TCU，控制更加精确，燃油经济性与排放更好；电子化、智能化程度更高，且采用局部高速CAN BUS；同时带6速手动变速模式，创造较高驾驶乐趣。
最强自主VVT发动机，搭配进口6速CVT手自一体无级变速器，保证了全新福美来三代强悍动力和顺畅驾驭的双重享受。
灵动操控 彰显运动本色
在操控方面，海马将其在CTCC赛场所取得的大量底盘调校的数据和经验，对全新福美来三代的底盘进行了重新调校。全新福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘（即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension），提高了减震器阀体响应特性、降低了阻尼力，提升了整车的舒适性与稳定性，实现运动性与舒适性的50:50完美平衡。
全新福美来三代采用了前麦弗逊式悬挂系统，车辆在运动过程中，车轮所承受的所有方向的冲击力量正是由支柱减震器和A字型下托臂这两个部件承担，而这两个部件的高强度和轻质量也就成为当下最前卫的设计思路，麦弗逊式悬挂系统正是由支柱式减震器和A字型下托臂这两大部分构成，并此经过半个多世纪的检验，其结构充分可靠，提升了整车的操控性能。
前麦弗逊式悬挂系统
后多连杆全独立悬架系统
此外，全新福美来三代特别加强大尺寸轮胎的设计，豪华型更是配备了205/55/R16的宽胎，加宽了胎面与地面接触的面积，使整车的抓地力更强；55%的低扁平比，有效降低转弯时车身的倾斜度，而速度感应式助力转向系统，也使得全新福美来三代的驾驶稳定性进一步提升。
豪华型标配205/55/R16宽胎
全新福美来三代可以说是彻底颠覆了以往福美来品牌带给人们老成持重的感觉，从内到外运用了海马在家轿领域积淀的最强最纯熟的技术实力，带给了人们耳目一新的感觉，全新福美来三代隐于“宜居”背后的运动基因，更是突破了家轿的局限性，带给消费者耳目一新的运动新体验。
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