一直以来，东风日产都致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，2010款奇骏、逍客同样也属于东风日产打造的技术精品，为了更深入的了解逍客、奇骏，了解东风日产，车主们加入深度试驾盛会切身体验了东风日产SUV“双杰”——奇骏、逍客的卓越性能和出众品质，并畅享了在大自然中拓展生活的乐趣，充分体验新鲜刺激、活力奔放的户外生活。

笔者早就听闻奇骏有“第二眼美女”的称号,因为它线条方正保持了传统经典SUV的功能性外型，并不是十分光彩夺目，但当你真正驾驶过它之后，才会感受到它强大的功能给你带来无与伦比的驾驶体验，这时候你会发现你已经深深的爱上了它。笔者在第一次试驾奇骏，就切实感受到了“科技日产”带来的惊喜。在过陡坡路面时，停车再起，奇骏2.5L发动机爆发的强大扭矩可以轻松让车辆起步前行。奇骏的轮胎，采用的是六辐铝合金轮毂和215宽胎，这样的搭配有效提升了抓地力和稳定性。独特的“4*4-i”智能全模式四驱系统表现相当出色，驾驶者可以轻松自由地选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在自动模式下，当附着力发生改变时，行车电脑就会立刻将扭矩调至有附着力的一边车轮。在过枕木阵的时候，只要将控制旋钮调至锁定模式，前后轮50：50的强大驱动力让奇骏很轻松地越过障碍，而期间车身起伏整体感十分强，虽然左右摇摆，但是并没有感觉颠簸难受，舒适性相当不错。

逍客205mm的离地间隙，在过山路地面时一样轻松自如，同时逍客在悬挂系统方面,使用了高强度的设计,配合带有拉伸阻尼弹簧的高速阻尼控制减震器,在快速过弯时更加稳定,更加舒适。逍客的MR20DE发动机在全转速区间内表现良好，随着转速提升，动力的输出线性增长，高转速发力不见显著减弱，高转声也很雄厚，听觉上没有竭力感。而逍客自身搭载的X-TRONIC CVT无极变速器，带有全新的ASC主动换挡逻辑，能够主动地调节齿轮比来适应驾驶者的需要，实现人车合一。

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