中国一汽的首款经济型城市SUV——森雅S80自2010年12月在广州国际车展上市以来，备受关注，销量不断攀升。目前，森雅S80展车已经抵达福州天津一汽玖玖大发4S店，编辑抢先对这款车进行了实拍解析，是随我们的镜头来看看吧。

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      森雅S80作为森雅系列中的首款SUV车型，虽然是基于森雅M80变身而来，但是在众多细节方面的设计都符合城市小型SUV的要求，而非一款Cross车型，这点从前部的诸多细节就能看出，更具棱角的前大灯以及更粗犷的中网、前杠的设计等都是如此。

     S80的车身侧面设计也体现出了更多的SUV特性，由前杠起一直延伸到尾杠的工程塑料边缘设计，免去了轻微剐蹭带来的漆面损伤情况，而较高的离地间隙也表达除了这款车绝对不是一款简单的跨界车型。

      森雅S80拥有2655mm的同级别最长轴距，营造出宽敞阔大的空间，4.7米的最小转弯半径，令其具有较优的操控性。

 大灯算是S80外观上最能吸引眼球的部件

     森雅S80的前脸相对于M80发生了巨大变化，其中包括三横幅巨型镀铬中网，带透视镜装饰的全新大灯组以及双色保险杠等，使得车型外观更具活力。

       S80的尾灯相比M80更具层次感，不过仍旧采用了传统的灯泡反光照明设计。尾部的后雨刷也被保留，实用性表现不错。

     实用性的设计也很容易被发现，例如车门下部的宽大防擦条和车顶的行李架都是为了方便郊外出游而设计的。

      S80车尾的线条设计仍然能看出M80的影子，但是与车身同色的小压翼还是凸显了它的运动感觉，中央较长的高位制动灯设计也增加了对于后车的提示效果。

      200mm的最小离地间隙，赋予其较高的通过性，可以轻松自如应对各种复杂路况。

     为了更好的营造车内的运动风格，一汽吉林将S80的全车座椅重新设计，透气性能上佳的织物面料搭配全黑颜色，100%与车内的设计风格相统一。

      对于消费者关心的车内空间，S80前后排的头部空间绝对是毫无压抑感，而掀起尾盖之后较大存储空间也丰富了出行时的物品携带，而车内多处设计各异的存储区域也能用来放置不同规格的小件物品。一汽森雅S80若能如厂家预期那般推出四驱车型或其他排量，将让这款新车在市场中更具竞争力。

     进入到S80车内，你绝对不会觉得乏味，事实上全黑内饰更符合运动的特点，一体式平滑设计，相比民用及的M80而言更容易被年轻人所接收，同时也保证了与车身外部整体设计风格相统一。

     手动的空调操控设计较为简单，不过镀铬材质的使用提升了档次和质感。方向盘左侧的控制区提供了同级车中少见的电控外后视镜调节、大灯照明角度调节以及后窗电加热等实用功能。

    变速箱有5挡手动和4挡自动可供选择，其中自动变速箱除了提供强制挡位之外，在挡把侧面还带有超速档开关，高速超车时能提供不少帮助。

      S80的中控台设计中规中矩，没有太多的个性化及亮点，虽然CD播放器的普及度很高，但是若能提供一个GPS导航系统将符合车辆的SUV定位，当然GPS导航在森雅S80的最高配导航版中才得到体现。

      仪表盘的主体采用双环式的设计，240km/h的表底出现在1.5排量的车上还是很让人兴奋的。

     三幅式方向盘比较称手，样式也还不错，橡胶材质的触感也比硬塑料好很多，但没有高度调节在这个价位的车上有些说不过去。

     车内的置物空间不少，几乎每一个座位都能找到对应的储物处，置放诸如手机、罐装饮料等物品。后备箱空间更是不用说，绝对宽敞够用。

     第二排座椅采用可1:1和整体放倒的靠背，并且都是可向前翻折的设计，空间变化极为灵活。可以获得更大空间。

     森雅S80配备1.3、1.5两种排量的发动机，均为日本原装进口，带有DVVT可变气门正时系统，除了具备低转高扭的特性之外，油耗也相对较低。其中1.5L发动机最大功率和最大扭矩分别可达80千瓦和141牛米，带动最高整备质量1160kg的森雅S80已经绰绰有余。