东风风神H30定位入门运动两厢车，漂亮大气的身段，来自设计大师乔治亚罗领导的IDG团队打造。风神H30车型在去年刚刚诞生，仅仅不到一年的时间里，在2011年1月17日，东风风神正式推出了2011款年度改款车型，对车型进行了15项优化提升，这足以证明东风对风神H30的重视。外观设计：局部小幅优化，增加新的车身颜色。

2011款风神H30在保持原有车型外观优势的基础上，进行了小幅度的优化。是经过改进的全新短棒天线和新增的碧玺棕车身颜色，使得2011款风神H30感觉更加时尚。
内饰及配置：内部设计全面升级，操作更加得心应手
　　在驾车的时候，驾驶员关注最多的就是仪表盘与行车电脑数据，2011款风神H30针对这个特点进行了优化，包括仪表与显示屏更改为蓝色背景光、仪表与显示屏字体优化，以及行车电脑显示升级等实用功能。

在高配车型中，还增加了带有触摸功能的GPS导航显示屏人机交互界面，在行车过程中，也可简单快捷的操作，最大程度的降低驾驶员分散注意力的时间。

新车对车辆内部的材料进行了改进，减少了人工PVC材料以及合成胶水的使用。即使在车内长时间驾驶，也不会感到不适。

值得一提的是，手动挡与自动挡车型的换挡手柄，经过了重新设计，更加符合人体工程学设计原理。握感较老款车型有较大提升，特别针对频繁操作的手动挡车型来说，此点尤为明显。

在实用功能方面，新增了驾驶席车窗一键降功能；驾驶席左上方新增太阳镜眼镜盒；USB多媒体音乐接口；夜光门窗集成控制键等功能，这些配置的引入无疑使2011款风神H30更加人性化。

操控及驾驶感受：换挡更加平顺，车内噪音显著降低。

2011款风神H30在动力与底盘方面，与老款保持一致，经过重新优化的发动机，可使得油耗由百公里7.5L降低到6.9L，显著的降低了行车使用成本。

在实际驾驶过程中，新引入的软轴式操控手动变速器作用十分明显，切换挡位过程更加顺畅。传动系统与发动机的配合在动力输出时减少了突兀感，改善了老款手动挡车型驾驶不平顺的问题。

2011款风神H30在全系车型中进行了整车NVH性能控制优化，通过降噪优化处理和隔音效果改善，使得噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）得到了改善，即使时速高于100公里/时，车内噪音以及车身的震动水平依然控制在较舒适的范围内。

总结：2011款风神H30保持了老款车型的优势，经过了15项改进升级，巩固了自己打造精品两厢车的理念。经过一天的试驾，无论是新增加的各项实用配置，还是在车身、传动以及动力系统的优化都带给了我们全新的驾乘体验。油耗的降低更是直观的反映到了用车成本上，这也是消费者实实在在能体会到的利好。经过了众多的升级，车型售价区间却与老款保持一致，也许这对你我来说，都是一个好消息。

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