提及高性能运动型轿车，大家可能都会联想到跑车，比如奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼和马萨拉蒂等跑车，但是这些跑车对于普通的大众消费者来说，还是可望不可即，除了价格高昂之外，实际用途不大，因为目前国内的路况很难满足这些高性能跑车的使用。

     由于市场需求的细分，高性能跑车也逐渐往下发展，伴随居民收入的增长，使高性能轿车成为了许多厂商瞄准的下一个发力点。目前市场上有许多打着运动旗号的车型，实际性能表现却不尽如人意，许多高性能轿车，往往价格高高在上，而且实用性有限。诸如睿翼的2.0L车型，其动力只有108千瓦，完全谈不上高性能，顶多是轿跑的形，没有高性能轿跑的心脏。

     运动心脏和灵敏操控是高性能运动型轿车必备装备

     在这样的情况下，斯柯达在华推出了明锐RS，该车是一款兼顾动力与实用的高性能轿车，在目前20万元市场中尚属唯一。不仅价格远低于大众的CC车型，并且也低于睿翼所谓轿跑的2.5L入门级车型。高性能轿车的价格下探，让更多的国内消费者实现了对性能和速度追求的梦想。

     高性能轿车的价格下探，却完美没有以牺牲高性能为代价。明锐RS搭载了与高尔夫GTI相同的2.0TSI发动机和6速DSG双离合手自一体变速器，能够输出147千瓦的功率，在1700转就能爆发出280Nm的最大扭矩。高尔夫GTI和明锐RS强劲的动力与价格高出十几万元的CC 2.0T车型发动机功率一样，其功率甚至比睿翼2.5L所谓的轿跑的发动机功率高了23千瓦。可见，明锐RS和高尔夫GTI不仅仅是刮起的运动旋风，更是在性能上比那些标榜运动轿跑之车还胜人一筹。

     一款高性能运动型轿车必须有动力强劲的发动机心脏，必备的是强大而领先的发动机，但同时还需要操控性很灵敏的变速器才能满足消费者的操控需求。睿翼搭载5档手自一体变速器，可以说，完全不能满足高速行驶时不停换档的操控需求，也仅仅是打着运动轿跑的旗号。高尔夫GTI和明锐RS不仅搭载了2.0T的发动机，还被配了6速双离合DSG变速器，而双离合器相对于F1赛车冠军对手动变速器的操控换档速度还快0.2秒，其操控性换档的快捷性比F1赛车冠军车手还快。这就是为何高尔夫GTI和明锐RS能够在世界WRC塞上获得冠军，除了与其强劲的动力心脏之外，还与其本身精准的操控性有关，而配备的7速双离合DSG变速器，无疑为强劲的发动机获得如虎添翼的能力。

     运动心脏还需运动的身段

     除了运动的心脏和快捷的操控之外，一款高性能运动型轿车还需要有运动的外形和运动乘坐的舒适性。明锐RS也将前脸格栅由平面的横向格栅改成立体感很强的蜂窝状，并配以一双带随车转向和自动清洗功能的双氙气大灯，以及被LED装饰的雾灯，看上去精气神儿十足。再配上代表运动特质的立体造型的分流尾翼和225/45 R17的固特异新Engle F1运动扁平型轮胎，稍一变换角度，就给人一种蓄势待发的冲劲。

     运动型高性能轿车，一般乘坐的舒适性就相对更差，特别是高性能的跑车空间狭小，而高性能的轿车却弥补了这样的不足。明锐RS后排空间即使是一名身高180厘米、身材适中的陪驾教练充当“模特”坐进车里，其头部与腿部均有一拳的空间，如果两人并排坐在后排坐椅上，中间约有一肩半的距离，其空间舒适性是跑车没有的，不仅能满足5人舒适乘坐，其掀背式尾门带来的超大载物空间，实用性很强。

     目前，国内市场的成熟，高性能轿车将逐渐壮大其市场，其动力的强劲性和操控性不是一般轿车所能比拟的，甚至可以与真正的轿跑性能媲美；而高性能轿车的舒适性，又是跑车不能带来的。在这样细分的市场空间里，必然催生高性能轿车的问世和市场空间的壮大。而明锐RS的上市将成为其他厂商参考的母本，开拓出一条具有中国特色高性能轿车的道路。

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