2007年9月19 - 20日，东风悦达起亚在成都为即将上市的SUV车型狮跑举行了主题为“超越自我，开拓新境界”的大型媒体试车会。起亚狮跑自2004年进入中国以来获得了众多消费者的喜爱。今年年初，东风悦达起亚就宣布将推出国产狮跑，经过数月的等待，国产狮跑终于揭开了神秘面纱。笔者作为首批受邀体验者，有幸在上市之前提前领略了国产狮跑的优越性能。

作为起亚汽车专门为都市年轻人度身打造的都市型SUV，起亚狮跑以更新更强的产品力，满足消费者日益提高的驾乘需求。它集结了轿车的驾驭和操控感、SUV的强韧外观以及MPV的多功能性；同时无论外表还是内在，都充满活力，展现出城市运动的天赋。现在，针对国内的实际道路状况和消费者的审美需求等情况，东风悦达起亚对国产狮跑做了全新的改进，使整车看起来更为年轻时尚。

狮跑作为一款都市型SUV，一改传统SUV的粗犷造型，整体设计在保持强韧风格的同时融合了轿车化的设计理念。其外观设计蕴涵了纯正的起亚家族血统，车身曲线简洁流畅，整体风格时尚运动中又不失大气。从正面看，硕大多边形时尚水晶前大灯配以圆形的防雾灯，传递着时尚的信息；大胆的外包围设计，动感十足；水箱散热隔栅外围以镀铬宽条处理，中间镶嵌大型起亚标识，突出了全球品牌形象的概念。从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、倾斜式D柱、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的动感和越野气质。车尾造型，采用直立式灯组以及大面积后挡风玻璃，尾灯由多盏大型组合式尾灯构成，颇具科技感。备胎内置在后备厢底部，整车车身更为简洁。

狮跑的内饰设计与其外观的设计风格一致，注重营造时尚、优雅的氛围。狮跑长（4350mm）、宽（1840mm）、高（1730mm），为驾乘者提供了非常宽敞的内室空间以及优越的驾驶席视野。双色内饰（棕色/米色）、镀铬金属件，加上承托力十足的浅色调座椅，舒适中又不失潮流。方向盘采用四幅式设计，并配备了转向盘音响控制系统，与右侧钛金属色一体式中控台相得益彰。

在配置方面，狮跑传承了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，堪称国产SUV中的最高等级。车载指南针、自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，不但保证了行车时的便利性和舒适性，也大大增强了整车的越野气质。后排座椅可以按6：4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种，和MPV一样方便灵活。当第二排座椅放平，后备厢容积达到了1886L，携带4套高尔夫球具或者一辆26英寸的自行车也绰绰有余。此外，后备厢玻璃采用可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。

为了更好地满足消费者的使用需求，狮跑提供了2.0L及2.7L两种排量选择，最大马力分别达到了142PS、175PS，在同级别车型中表现出类拔萃。其中2.0车型配备的是起亚汽车引以为傲的CVVT发动机，在燃油经济性方面极具竞争力。

作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在悬挂调校上很好地照顾到乘坐舒适性，能有效过滤路面坎坷带来的颠簸，同时保证了路感的清晰。在SUV车型非常看重的爬坡能力、抗侧倾能力方面，狮跑的表现也十分不错。此次试驾路线的最后一段多为爬坡路段和连续急弯，本以为这对狮跑将会是个小考验，但结果却出乎笔者的意料。在上坡路段，笔者只需轻点油门，狮跑便可轻松的逾越一道道障碍，稍稍多给点油门，则可感到明显的加速推背感，且发动机声浪也十分清脆硬朗；而在过连续急弯时，凭借卓越的操控性能，狮跑在各种弯道之间游刃有余，让笔者体验到了久违的驾驶乐趣。

SUV车型由于经常面对较险恶的路况，所以其安全性能是车主非常看重的。狮跑采用高刚性一体式车身设计，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。此外，狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统；同时装备了ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全系统。加上速度感应型车门落锁等装置，狮跑的安全防护等级可以说在同级车型中傲视同侪，在2005年及2007年的NHTSA冲撞测试中，均获得了五星级别的最高等级安全认证。

 

作为东风悦达起亚针对中国消费者日益增长的个性化、多样化汽车消费需求，而推出的一款时尚并具有时代气息的都市型SUV，狮跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。国产狮跑的推出不但丰富了起亚汽车在中国的产品系列，更将持续提升起亚品牌的知名度。以全新的“拓界”理念隆重登场的狮跑，必将成为国内中高档SUV市场里的一枚“重磅炸弹。