从外观、配置方面逐个搜罗下来，你会惊喜地发现308CC何止外观惊艳，更有着强劲的动力、卓越的操控和舒适性；

自长春车展留给公众惊鸿一瞥之后，308 CC赢得了广泛关注，这款车凭借出色、夺目的外观、卓越的动力性能以及超强的实用性，博得众彩，吸引无数眼球。

308CC的外观，可能无须用上“搜”这个字眼，它张扬、炫目的外观总会不自觉就“跳入”你的眼帘。狭长成对角设计的大灯，成“V”字形隆起的鼻翼线，整车线条层次分明却又柔和、流畅。纵然其外观整体如此夺目、耀眼，但细节的设计却也是颇值得我们好好搜罗一番的。全自动收放的敞篷，20秒可完成敞篷与跑车形象的瞬间转换，分两段式设计，让驾驶舱和后备箱的使用更加充分和灵活。308CC的后视镜在车子落锁后能够自动收起，后视镜上还配备有LED小灯，贴心地为你照亮车身周边的环境。

标致自从其Eclipse于1930年面世以来，很长时间以来都致力于制造漂亮的敞逢车。事实上，308 CC是代替了传统帆布顶逢的金属硬顶敞篷跑车款中的最新款。车子建立于新上市的308掀背车基础之上，取代前款307 CC，正如其名所示，它拥有改进悬挂、操傧和刹车系统，以及雅致、现代新外观。

对“操控为大”的跑车来说，308CC的性能更是无可挑剔。308 CC是一款四座车型，虽然后部没有给成人留有太多空间，但较之小一些的207 CC的后座来说还是大有用途的。2009年5月上市时提供的发动机为涡轮增压1.6 THP（150马力）汽油机和2.0 HDI（140马力）柴油机，120马力的1.6 VTi汽油款和112马力的1.6 HDI柴油款在夏季推出。这是一款外观和装饰都很漂亮的车型，在良好的GT敞篷传统中，308 CC比中级标致掀背车感觉更加高档。

外观查看过了，内饰如何？智能双区恒温空调系统，分区独立控制，配合敞篷模式，为你在驾驶旅途带来最怡人的气息。JBL高真音响，随时随地为你带来听觉盛宴。四座独立真皮座椅，其良好的包裹性不仅会让你端坐其中不舍起身。细察之下，座椅细节配置更别有“玄机”，前排座椅带有颈部加热系统，让冬天开敞篷也成为一种享受。空间舒适不再只是前排乘客的专利，轴距和车身的加长，让后排座椅的空间舒适性大幅提升。标致的高端车型一直都拥有漂亮的装饰和细节处理，308 CC的车厢同样甚是吸引。选装的皮质支撑座椅质量上乘，一直延伸至仪表板的位置，工具和挡杆材质看起来很昂贵。

308 CC比307 CC重一些，比308掀背车重170公斤，车身将近2米宽，并不像MX-5那样好操作，但是仍然相当灵活。悬挂系统较之307有了很大的改进，同时方向操纵也非常轻，毫无生硬的感觉、它更适用于放松的休闲驾车，尤其是在享受阳光时，但是在紧急转弯和陡峭山路爬坡时会有一些过于匆忙。

车身感觉非常坚固又不失灵活，永远都保留着稳定性、预测性和容易停放的优点。这一类型的车子全车可视度均很好，即便在车顶关闭后——后部的玻璃相当大——各种控制也都相当易于操作和使用，除了相当精细的导航和音响设置。

1.6 THP涡轮增压汽油发动机（150马力，选装自动变速箱后为140马力）是一个绝对令人兴奋的选择。虽然其排量不大，但是以一定的速度带动308 CC已经绰绰有余了，其承诺驾驶数据为134英里/小时和10.5秒内0-62英里/小时的加速时间。

车子拥有相当充足的动力和扭力以供超车和爬坡之用，高转速时从排气管也会传来令人兴奋的轰鸣声。六速手动变速箱在高速公路的快速及均速行驶均搭配得相得益彰。

2.0 HDI柴油款（140马力）速度慢一些：129英里/小时（约合207公里）及11.1秒内的0-62英里/小时加速——但是强大的扭力给推进力提供了更多的余量。它安静、平稳且精致，你几乎察觉不到它是一部以柴油为燃料的车型。

308 CC在欧洲NCAP冲撞测试中取得了满分五星标准（采用2008年标准），在成人乘客方面取得36分成绩，也许应该得到更高的37分。在儿童保护方面仅得到了三星，而行人保护方面则只拿到二星。

308 CC车体结构相当强劲且抗撞击，为前座乘客设计的自动应用防倾杆和保护头部的安全气囊均安装在座椅的头枕内。侧部安全气囊、ISOFIX儿童座椅装置点和稳定控制功能在全部车款中均有提供，SE/GT款 增加了Thatcham Category 1警报系统。当然，在车顶关闭后，金属车顶在事故中比帆布顶篷能够提供更多的保护。308CC是全球唯一一款在座椅处安装有头部、胸部、骨盆侧面保护装置的敞篷轿跑车，可以在所有侧面撞击的情况下，不论座椅位置何如，均能有效对乘客进行安全保护。

2.0 HDI提供了性能与价格间的最佳平衡：其油耗为47.9英里/加仑(百公里油耗约合5.9升)，自动款为40.4英里/加仑（百公里油耗约合7升），二氧化碳排放量位于低税率的155克/公里（自动款为185克/公里）。1.6 THP手动款油耗37.7英里/加仑（百公里油耗约合7.5升）、排放177克/公里，自动款油耗34.8英里/加仑、排放192克/公里。现在尚未提供1.6 HDI和120马力的1.6 VTi的油耗数值，但是其排放分别为163克/公里和138克/公里，位于相当友好的税值范围内。

标致的配件和服务价格在中游厂商间很具竞争力，保险也不会很贵。308 CC的保养体格不会太便宜，但也绝不会是同类中最昂贵的那个。其于307 CC基础上的悬挂系统改动带来了更加增强的操控性，乘驶感更加平滑稳重，即使是在配备了大轮毂以后。隔音效果非常好，车顶的密封相当严密，甚至在车顶打开来后，驾驶者和乘客也能够在高速驾驶情况下进行正常的交谈。车窗关闭后风噪被降低到最小化，几乎不需要隔风装置。GT款增加了颈部加热器（在SE款中与皮质支撑型座椅一起列为选装件），尽管加热、通风系统已经相当强劲。

它是一部比雷诺Megane CC、大众Eos都要漂亮的车型，即便它没有与奔驰CLK或奥迪A4/A5敞篷车拥有相对应的价值地位，也比沃克斯豪尔雅特Twintop或福特福克斯(参数配置 图库) CC更加时尚。而且这也是一项不错的投资——只要你理性的选择选装件而不要被第一眼冲昏了头脑。经济的柴油款也会保有其价值，如果以前款307 CC作为向导，也许能够在3年/36,000英里后还能够保有39%的价值。

据进口标致相关特约店的负责人介绍，308 CC自上市以来，咨询度一路看涨，公众对这两款车型表示出了强烈的兴趣，依照目前的形势看来，这款车的市场前景颇为看好。因市场反应热烈，订单太多，某些地方市场已经出现供不应求的局面。

从标致307系列，到207 CC，再到新上市的标致308系列，标致正有条不紊的丰富其在国内市场的产品覆盖范围，而从它此次一次推出两款新车的举措不难看出，这种节奏正在加快，足可见标致对中国市场的重视。而对消费者来说，这样的重视能给他们带来更多更好的购车选择，这无疑是消费者的福音。