逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前 脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

       各品牌车型的改款似乎都与更换新样式的中网分不开，2011款逍客更换了更具现代感的镀铬蜂窝中网，从而还起到了与家族特征的关联，相信你也会发现，2011款的逍客与帕拉丁与奇骏等车前部十分相似了。

       逍客作为入门级SUV，或者说是Cross跨界车型，它具有了相对紧凑的身材。侧面更精干的造型也形成了对运动的诉求，顶配车型所配备的17寸轮毂采用了5幅式的设计，虽然样式上并没有刻意的修饰，但总体感官上来说十分适用。

        紧凑的尾部造型会使你在路上一眼就可以认出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计，都显示出了逍客十分灵动的一面，同时逍客还具有较大的离地间隙与离去角，在日常生活中上个马路牙子也变得轻而易举。

        全景影像系统使驾驶者在车内就可以得知车辆四周的一切信息，而这套系统通常只使用在豪华级车型当中，例如日产的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用这套设备。而在今天，2011款逍客也同样配备了此系统，可以断言的是，该车在上市后定会吸引大部分消费者的眼球。
        日产全新研发的“CARWINGS智行+”系统提供了“三重”安防系统，包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能。同时具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。让车主无论在行车途中、或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的增值服务，以全方位的安心保障为车主保驾护航。

        2011款逍客的改变并非显现于外表之处，更多则在于舒适性上的提高，全景天窗以及智能行车系统都进一步增强了该车的市场竞争力，如果售价方面与老款相当，势必会在同级车型中脱颖而出。