“我们的目标绝不只是前三名，全新天籁将成为中高级车市的NO.1。”在新天籁的上市仪式上，东风日产副总经理任勇如是说。
今年有望实现65万辆年销量的东风日产继续保持着跨步式的市场推进速度，在各个细分市场都有名列前茅的热销车型。东风日产总经理松元史明介绍说，天籁在中国市场的销量占据了其全球销量的80%%，已经稳坐国内中高级车市场的第三把交椅。
尽管如此，东风日产对天籁的市场表现依然不满足。作为旗舰车型，天籁是产品矩阵的核心，能否有更大的市场作为是整个企业品牌感召力的标志。为此，他们制定了一个命名为“1+1哥德巴赫猜想”的市场战略，也就是在各个区域市场实现新车销售中“日产品牌和天籁车型市场占有率双第一”。
当初在新天籁的上市仪式上，任勇向媒体宣布，截至目前，在一系列营销攻势下，已经有包括北京在内的35个城市完成了“1+1哥德巴赫猜想”。这35个城市的经销商代表被任勇一一点名，并邀请到主席台上亮相。誓师的感觉更重于庆功，台下的经销商流露出既羡慕又嫉妒的眼神。
新天籁在外观、内饰及科技装备上都有提升，更首次导入全球领先的“CARWINGS”智能全方位行车服务系统。除此之外，新天籁装配的新一代智能CVT无级变速系统拥有700多种行驶模式，“VQ+CVT”动力组合、VDC车身动态稳定系统、UHSS超高刚性车能带给消费者更从容的驾控体验。凭借“舒适主义”理念，天籁在去年6月摘得中高级车和V6发动机销量双料冠军，8月以超过1.3万辆的成绩夺得中高级车市上牌量第一。
以新天籁上市为起点，东风日产的“1+1哥德巴赫猜想”开始加速推进。为保证这一策略的顺利进行，一直被产能不足困扰的东风日产终于找到了解决方案。任勇介绍，除了湖北襄樊工厂进一步扩大产能之外，已经明确将奇骏和逍客从花都工厂转移到郑州日产的工厂进行生产。
在众多的汽车企业中，东风日产的市场表现以激进著称。新天籁的上市对于竞争激烈的中高级轿车市场而言，是重新洗牌的开始吗？我们拭目以待。
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