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试驾东风风神H30 CROSS跨界新选择
 
类型:新闻资讯   发布日期:2011-04-23
 

密匝匝的试驾日程安排中看不出太多的不一样,但风神主管研发技术的徐主任却在我身边不断介绍H30 CROSS有着如何如何的改进。虽然有些术语让人晦涩,但站在消费者的角度,这些尽是硬性指标的反复提及还是让我颇感兴趣。老百姓买车图的是什么?别急,试驾之后的感受将一一为大家呈现。

第一眼看见风神H30 CROSS你肯定会有这样的疑问,这车跟之前的两厢版有啥区别吗?那就先从外观变化谈起。很简单的几点小改动:全新的水箱隔栅、通体黑色大包围、车顶铝合金行李架、还有重新设计的前雾灯。

头灯的硬朗、引擎盖上肌肉般的棱线还有大包围略带生硬的布局都无一例外体现刚猛元素。或许这就是众口难调,让所有消费者都欣然接受那是天方夜谭,但尽最大可能使其更具美感总不会有错吧。

当车身侧面展示时,我之前的看法有了明显的转变。CROSS车型的精髓恐怕在这个角度就会淋漓尽致的展现出来,新增的车顶行李架将视觉提升到一个新高度,让整车有了明显的厚度。通体的大包围则像是武士腰中紧束的战带,紧致的腰线立刻显现出来。再配合微微前伸的车头和16寸"大脚",动感也无外乎如此吧。因为没有了三厢车后备箱突出的拖赘,车顶线条很流畅的与尾部融合,与生俱来的优势谁都会好好加以利用。

消费者买车时的选择早已今非昔比,如果外观是打动他们的杠杆,那细节做工恐怕就是敲门砖了。风神H30 CROSS的做工不错,而且是由外及内。头灯的接缝处、钣金工艺、引擎盖内的隔音棉、车门和车身上双层密封胶条都足以印证这一点,相比此前的产品风神的进步有目共睹。

自央视3•15晚会曝光锦湖轮胎质量问题后,一时间使用过和正在使用锦湖轮胎的车企也如坐针毡。而今天我也是特意关注了风神H30 CROSS所装备的轮胎品牌,结果是NO,大家尽可放心既不是锦湖轮胎也不是此前H30两厢车所使用的韩泰轮胎,而是一款来自国产的品牌:万力轮胎。知道这款轮胎的消费者恐怕不是特别多,来自广州的万力轮胎成为了H30 CROSS的标配。而眼前的试驾车所装载的轮胎规格为:205/50 R16,宽宽的胎面和高扁平比带来的视觉效果毋庸置疑。
        此前我们谈及的变化都集中在外部,那么内在呢?一起来找找看,驾驶席还是一如既往的熟悉,三幅炮筒式仪表盘白字黑底,显示清晰。中控台被按部就班的分为三块区域,最上部的行车电脑显示、中间的音响和娱乐功能控制、最底下的空调系统。方向盘的样式由此前的饱满变为更有力量感,并且将一直世袭在大灯控制杆上的喇叭按钮回归到方向盘上。

2610mm的轴距是H30 CROSS的一大卖点。在同级别中也算数一数二,图中的体验者身高在180cm以上,正常坐姿下可以看见腿部离前排座椅还有约半拳距离,这个空间表现相信可以征服绝大多数的用户。前排头部空间也是如此,丝毫不会带来压抑感。

H30 CROSS的后排座椅可以4/6分折,完全放平后可与行李箱打通,形成一个最大1137L的后备箱容积,放点大件物品也不在话下。

似乎变化就这么谈完了,当然不是。如何能印证此前徐主任对我讲解内在素质的提升,那就要亲身感受一把了。点火,挂挡,随着一系列的操作完成后,这款采用PSA集团的5挡手动变速箱在安静、尽职的工作着,丝毫没有发现它要"抖威风"的迹象。同时在换挡时你还可以体会到些许德系车型上换挡时的吸入感,用顺滑来形容太过夸张,但挡位清晰,行程合理绝对是事实。看来此次东风风神有着足够的诚意,给力,相当给力!

由此顺理成章就进入我们下一环节——试驾体验。体育场里码放的桩桶还不足以让试驾人员兴奋起来,因为外面的综合路况更能检验CROSS的真正实力。城市综合路况、一段不长的土路、省道、高速公路就是今天试驾的全部内容。

发动机来自我们都熟知的PSA 1.6L引擎。标致、世嘉等很多车型都在使用。可靠性高、养护便利这都是不争的优点。对于H30 CROSS来讲暂时还没有必要引入一款全新的发动机,这台偏向高转速表现的发动机绝对够用。与之搭配的除了5挡手动变速箱外还有一款来自日本爱信的4速自动变速箱,兼有雪地和运动模式,虽说挡位少了点,但同样的一个道理,够用就好。

试驾时,很多人都问H30 CROSS有没有使用雪铁龙的后轮随动转向技术,这在官方发布中我们可以看到些许信息,再通过对后悬架的考证,可以看到H30 CROSS也应该使用了这项技术。

土路的不平整正好可以体验一下H30 CROSS的通过性和悬挂对振动的过滤,在车身被加高42mm后,无疑带来了更好的通过能力,但也有个疑问,是否随着重心的变高,车辆在在过弯和变线时会有更严重的侧倾,会不会不停地向底盘和悬挂发难。至少在今天的体验中还暂时没有发现明显的弊端,悬架的表现基本正常,既保证乘坐的舒适性同时也有着良好的弯路表现和高速稳定性。

最后来谈谈大家都关心的价格,H30 CROSS马上就将在上海车展期间上市,预计售价9-11万元,可能有4-5款车型同时推出。宽敞的空间表现的轴距、稳定可靠的发动机、精细改良后的外观以及不错的做工。再想想这个价位里还有的对手:骏捷CROSS、日产骊威、MG3SW、天语SX4...它们都有着各自的特点和固定的忠实消费群体,面对成熟的竞争对手,还不是特为消费者所熟知的风神H30 CROSS能否将自己的优势转为胜势,这个问题让时间来验证,也让我们共同期待。

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