“雅力士的性能超出我的想象，非常开心我的车技也得到了赛事认可，我们之间的配合天衣无缝！”5月21日，在摩尔国际赛道现场，“传奇小车”雅力士和30位幸运车主共同上演了一出精彩的赛道计时站。这个由直线加速、正反向S形穿桩、连续发夹弯以及紧急刹车变线等环节构成的复杂赛道，除了要考验雅力士在动力、操控方面的综合性能，也对参赛选手的综合驾驶技术提出了更高的要求。当天，30位选手经过紧张刺激而又充满趣味的争夺，零距离感受到了“小车大不同”的雅力士非凡的性能，而选手严徐楷成功突出重围，以46秒22的好成绩赢得冠军，获得了IPAD大奖！

　　高难度赛道组合考验雅力士性能

　　作为年度的全国汽车挑战赛之一，2011雅力士全国挑战赛在经过广州站高难度绕桩赛的极限洗礼之后，此次成都站是全国第二站，消息自见报以来，就迅速引起了众多车友的关注，报名者逾百余名。而当天参赛的30位车主，是主办方从中随机挑选出来的，可以说十分幸运。

　　在比赛前，主办方广汽丰田还特别邀请了专业教练进行演示，并对参赛选手进行了赛道驾驶技巧培训。据教练介绍，此次赛道完全是针对小型车的性能特点设计的，对雅力士的加速性能、转向灵敏性、操控稳定性以及轮胎抓地力等都有严苛的考验，一条看似并不复杂的赛道，却包含了诸多门道，要求选手精力高度集中，反应快动作协调到位，对路线也必须迅速地熟记。

　　当天，百米直线加速是此次赛道中的基础环节，考验车辆的头段加速能力，而对于动力出色的雅力士而言，简直不在话下。“雅力士的加速反应非常快，油门不需踩太深，立刻就爆发出强劲的动力，迅猛的起步让我一开始还有些不适应。随着油门的深踩，动力更加连绵不断，后劲表现不错，而且换挡的顿挫感不明显，比我预想中要给力得多。”一名从事汽配行业的参赛选手赛后对记者描述亲身驾驶感受时如是说。

　　本次赛道中的正反向S形穿桩，是考验小型车性能的经典项目，包括高速状态下车辆底盘随动性、悬挂支撑力和车辆操控性，雅力士配备的EPS电动助力转向系统，能让选手精准地判断车子的走向，而且方向盘力度适中转向也很灵活。

　　整个赛道中，最困难的莫过于连续的180度发夹弯，每次通过这个赛道，现场都会爆发一阵阵刺耳的刹车和轮胎摩擦的高频声音，观众在这个时候总会响起热烈的掌声和叫好声。发夹弯项目对于车辆的底盘刚性、悬挂的贴地性及轮胎的抓地力等都是相当严峻的考验，雅力士前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，能够在过弯时通过结构的反向弹力来控制车身平稳、减小侧倾，同时也具有整体桥式悬挂不具备的舒适性。

　　选手严徐楷勇夺分站赛冠军

　　赢得IPAD大奖

　　经过激烈的角逐，最终，一名名叫严徐楷的选手以46秒22的成绩获得了本次2011雅力士全国挑战赛成都站的冠军，赢得了主办方送出的IPAD大奖，在今年年底，他也将亲赴广州参加广汽丰田文化体验之旅，并参与盛大的挑战赛颁奖典礼。

　　“雅力士作为家用车，在我印象中很难具备这样的极限操控性能，但经过前面的直线加速和S弯之后，我对它信心倍增，在发夹弯的时候，几乎是凭着第一感觉就不断刹车、转向、过弯。另外，雅力士的最小转弯半径仅为4.7米，几乎是我见过的小车中最小的，转向灵敏度和车辆稳定性都很不错。特别是在发夹弯的时候，优势非常明显，操控表现非常精准稳定。”获奖后严徐楷对记者表示。

　　除此之外，亚军和季军也获得了精美的雅力士车模和其它礼品，当天到场的每位参赛者也都获得精美的雅力士大礼包一份。

　　挑战赛6月登陆天津

　　将上演激情拉力赛

　　据主办方介绍，2011雅力士全国挑战赛共分为7站，成都是继广州之后的第二站，在6月中下旬，挑战赛还将登陆天津，进行同样精彩刺激的“小型拉力赛”。主办方还表示，有意向参加比赛的车友可以留意当地媒体的相关招募信息，同时，全国区域的参赛者也可通过广汽丰田销售店了解相关活动详情。

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