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随着国际能源的紧缺，油价的不断飙升，小排量经济型车遇到了前所未有的发展机遇，今年1-5月份，1.6L及以下的轿车销量占轿车总量比重的70%以上，其中，享受国家3000元政策性补贴的1.6L及以下车型的市场比重至少占到了60%。今天小编向大家推荐4款享受补贴的1.0L微型车，这些车型因其实惠的价格和超低的油耗，受到了众多消费者的欢迎，又因享受3000元的政策性补贴，成为最具代表的节能先锋车型。
天津良辉为了让客户体验2011款瑞麒M1的节油性，我司决定在6月26日举行“麒高一筹，省之有道---天津良辉瑞麒M1节油极限挑战赛”。不分年龄、不分级别、不分开车技巧均可报名，终极大奖和纪念奖等您拿，报名热线：88829669 28278282 节油挑战赛群：11075737
吉利熊猫 工信部油耗：5.7L
动力上，熊猫搭载了1.0L全铝CVVT发动机，最大功率为50kW，最大扭矩为88N·m。从整车整备质量上看，虽然熊猫较重，但是由于其发动机采用CVVT技术，能够显著提高燃油效率，从而降低了车辆的燃油消耗。工信部显示熊猫百公里工况油耗为5.7L，较低的油耗，加上可爱的外观，熊猫很容易受到女性消费者的喜爱。
一直以3D智能和节能小精灵面貌示人的瑞麒M1，外形也是喜气洋洋。椭圆前大灯，配合长条形的进气口，营造出的笑脸造型独具一格。车身硬朗的腰线，又增添了几分时尚酷感。空间上，瑞麒M1车身尺寸为3601mm×1587mm×1527mm，非常宽裕，由于高度要比同级别车型高出一些，所以看上去显得很大气，内部的垂直空间也显得更有优势。
动力方面，瑞麒M1搭载的ACTECO新款1.0L发动机，是奇瑞公司为响应国家节能减排号召，建立低碳环保型社会而全新设计开发的一款发动机，排放已经达到欧Ⅳ排放标准。值得一提的是，这款发动机综合油耗比原车型降低了16.4%，但功率却提升了2%,最大功率为51kW，最大扭矩为93N.m，百公里油耗仅为5.6L，在众多竞品中可谓名列前茅。除了发动机，瑞麒M1之所以能实现如此低的油耗，也得益于如瞬时油耗数字管理系统、续航里程数字管理系统等智能化的数字管理系统，这不仅让驾驶者充分感受到驾驶乐趣，也是“节能先锋”的致胜所在。
长安奔奔 工信部油耗：5.8L
奔奔mini的外观设计比较活泼，前脸部分车灯和格栅的和谐搭配，造就了奔奔独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造型比较简练，整体呈飞翼式形状。内饰上，缝隙处都比较均匀，做工方面表现出很大进步。空间上，奔奔长宽高分别为3520/1570/1490mm，虽然相比瑞麒M1要小一些，但在同级别车型中处于中上游水平。
动力方面,奔奔使用了长安自己研发的C10直列四缸1.0L发动机，最大功率为51.2kW，最大扭矩为90N.m， 百公里油耗为5.8L，油耗虽然不及前两款车型，但是兼顾功率上的略微优势，油耗表现也算比较理想。
新奥拓 工信部油耗：6.2L
新奥拓一改老奥拓四四方方的造型，融合了欧洲最新“三维立体”设计思路，外形圆润、线条流畅，突显时尚、运动元素，更加符合年轻人的审美观念。相对外形的“英气”，内饰设计，就稍显呆板，圆形仪表盘、圆形转钮、两侧圆形空调出风口，稍显单调。开放的储物槽设计很有特色，但稍有不足的是，新奥拓的一些储物空间相对狭小。
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瑞麒M1、熊猫、奔奔、奥拓空间、功率、油耗对比表
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车型
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瑞麒M1 1.0L
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熊猫1.0L
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奔奔1.0L
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奥拓1.0L
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车身尺寸（mm）
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3601×1587×1527
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3598×1630×1465
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3520×1570×1490
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3570× 1600× 1470
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发动机
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1.0L ACTECO发动机
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1.0L全铝CVVT发动机
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1.0L直列四缸发动机
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1.0L三缸全铝发动机
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工信部油耗（L/km）
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5.6
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5.7
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5.8
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6.2
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最大功率（kW）
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51
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50
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51
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52
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最大扭矩 (N·m)
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93
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88
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90
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92
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总结：
经销商信息：天津市良辉汽车销售有限公司
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电话：28278282 28278383
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