日前，国产新迈腾（B7L）终于露出真面目，至此，包括4月初上市的新帕萨特、上海车展亮相的508在内的今年中国中高级车市的“欧系三驾马车”悉数登场了。不过，这些只能算是热身，好戏才刚刚开始——在即将到来的7月，东风标致508和一汽大众新迈腾将相继在华东重镇杭州上市。届时，加上已上市的新帕萨特，三款产品必将燃起车市熊熊之火，激发起消费者夏日般的热情。
品质精髓 共铸欧系设计理念
“欧系三驾马车”仔细分来，却也分得两派——同源于大众品牌的新帕萨特、新迈腾算是一脉，而另一个欧洲强势品牌标致的508则略显得形单影只。因为大众的总部在德国中北部城市狼堡，而标致的标识是一只雄狮，所以，大众与标致的较量被称为“狮狼之争”。但由于同出欧洲，它们也都遵循着同样的“以人为本、品质至上”的设计理念。
欧系设计理念这一鲜明特点，从以下几点即可见一斑：
对于市场需求和消费者喜好的重视与满足，往往直接体现品牌以人为本的价值观。新帕萨特只针对中国、美国两地市场同步发售，是充分考虑了中国消费特点开发制造的一款车；新迈腾也是在开始设计的时候，就考虑到了中国市场的特殊需求。而东风标致508在亮相时表示，不仅在设计之初就考虑了中国市场的特殊需求，并且在设计开发的4 年中始终把中国市场需求作为最重要的参考意见，如内部宽敞舒适的空间，优雅的外部风格，以及经典简约的审美习惯。为了设计出适合中国消费者的人性化而又普适化的杯架，法国设计师先后两次飞赴中国，找到了200多种中国人喜欢用的杯子作为参考，其以人为本的设计理念和精益求精的做法很是让人叹服。
在产品品质方面，众所周知，这两个品牌都有着良好的口碑，对品质的追求可以说都达到了严苛的地步。德国人对于品质的执着曾被合作伙伴戏称为“方脑袋”，而法国人长期以来对于品质的苛求，丝毫不比德国人差，在东风标致508上，许多消费者看不到的地方如钢板的选用与双面镀锌等“隐性价值”，从来不为节省成本而缩减工序、降低标准。4700多个激光焊接点，再加上精密的检测仪器和他们一丝不苟的态度，保证和强化产品的卓越品质。东风标致对于严谨的态度甚至更加偏执：特设了一项国内汽车厂商那里很难见到的测试项目——马路牙底盘碰撞测试，其主要目的是检测经常撞马路牙子的新手可能遇到的安全隐患的防范能力，提升汽车性能。
延续狮狼之争 凸显求同存异之道
对于欧系车的共同特质消费者是了解的，“欧系三驾马车”之间的个性区别，才是他们的兴趣所在；对于东风标致新品508的关注，也超过了相对熟悉的大众宿将两个帕萨特。
2010年9月巴黎车展508和新迈腾（B7）首发后，苛刻的欧洲媒体就对这两款车进行了多轮对比试驾，引起了广泛关注，挑起了欧洲持续的“狮狼之争”，并随着三款车型相继登陆中国而延续至国内市场。德国媒体称508为法国的帕萨特，对508堪称“德国标准”的制造品质充满溢美之词，并对帕萨特和508进行了专门对比测，对比结果显示508的主动安全性能（操控性能）超出对手帕萨特；而英国媒体称之为标致品牌提升、产品升级的代表作，完全可以和德国奥迪媲美。
东风标致508亮相后，简洁纯美如雕塑一般的完美造型留给消费者深刻的印象。508的车身塑形工艺堪称奇迹：一条凹凸兼具的车身线条衬托出全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。唯美、刚毅饱满的尾部线条，一体式行李厢盖，立体动感的新狮标，使驾驭者尽显领袖激情。动感霸气的“狮爪型”红色LED尾灯为这辆精英座驾增添了令人叹服的披靡之势。为了增添508的科技、时尚，车尾底部并行双排气管，并且将行李厢盖上号牌的位置下移至保险杠，保证了狮标周围简洁、大气的布局，彰显了508动感绝伦、唯我独尊的领袖气质。出自标致法国的AND造型设计中心和上海的研发中心的东风标致508甫一出世，就获得了设计领域的“奥斯卡”奖——德国红点大奖。
如果说完美的造型是东风标致508众所周知的特质，那么“享受”则可能是它目前最不为人知的特质之一。据了解，东风标致508对于驾乘舒适的苛求，已使它全面超越了欧系中高级车在“享受”方面的历史高标，成为区别竞争对手的标志性特质。比如配备了一般在宝马等高级车才会配备的四区自动空调，座椅按摩功能则可以让驾驶员缓解腰背部疲劳，还有后排座椅角度可调、坐垫及靠背加热功能等。更多豪华配置与“享受”功能，将会在上市时公布，这些也许成为是狮子突破双狼战术的利器，绝对超越同级。
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