奇瑞汽车历经十年发展，从产品质量到新产品研发，可称之为自主品牌的排头兵。纵观中国汽车产业的发展，自主品牌多以引进，吸收，消化为主，缺乏独创的研发能力。奇瑞汽车在这个进程中却始终坚持吸收，消化先进技术，走完全独立的自主研发创新道路。

    自2001年上市销售，几年间奇瑞汽车实现高速增长，2006年销售30.2万辆，比2005年增长61.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%，市场占有率由2002年的3.9%增长到2007年的7.15%，行业排名已经连续两年稳居行业前四名。七年间成功实现100万辆下线壮举。

2008年9月奇瑞汽车在北京地区销量跨越十万辆，这是自主品牌占领国内市场地位的象征。回顾2001年奇瑞风云入市，打破了合资品牌垄断中国市场的局势，瓦解了国际汽车巨头在中国多年高额垄断利润的局面。

    现在奇瑞汽车形成了最完整的技术体系，整车方面已推出如旗云、QQ、A1、A3、A5、东方之子、瑞虎等十余款，覆盖轿车、MPV、SUV各领域。核心部件方面，奇瑞推出了ACTECO系列发动机，从0.8升到4.2升，全部达到国Ⅳ排放标准，在发动机混合动力技术、可变燃烧速率、可变气门正时和停缸技术等方面取得重大突破；变速箱方面，奇瑞进行的自动变速箱开发，如CVT、AMT等技术，也将填补中国变速箱技术的空白。

    短短的七年间，奇瑞汽车第一百万辆车下线，成功实现了第一阶段“通过自主创新、打造自主品牌”的目标。并主动进行战略转型，宣告奇瑞发展已驶入第二阶段“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的时代。随即在2007年9月8日，奇瑞宣布开始进入以“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”为内容的战略调整。

    在这期间北京实现地区销量跨越十万辆，奇瑞的品质和高晰保障充分显示奇瑞汽车在国民心中的地位，在竞争激烈的国内乘用车市场上，奇瑞汽车已经稳稳站住脚跟，并且在细分市场上赢得主动，并在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，并计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万台。在国际市场上占有一席之地。奇瑞汽车的优质的面貌面向世界、走向世界。奇瑞汽车具备了经济的用户成本和养车成本，引导国内经济型轿车市场将是必然趋势。

    奇瑞通过服务的不断完善和创新，从硬件、管理、技能三方面进行全面升级，以更好的提升自身的品牌形象和用户满意度。

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