2009年元月，中国汽车市场先后迎来了新政：燃油税以及购置税，国内的小排量汽车市场亦随之焕发了新机。从目前对车市影响明显的两项新政来看，可以发现一个共同点，无论是将税费与油耗直接挂钩的燃油税政策，还是直接作用于1.6L以下排量车型的购置税减半政策，对小排量车型的发展都起到了莫大的推动作用。而在车市整体低迷的情况下，这种利好对于小排量车型而言，几乎称得上寒冬中的一缕春风。

据最新消息显示，市场上1.6L排量之下的节油车型赢得了消费者更大的关注，成交量节节攀升。元月份，素有“小车王”称号的奇瑞汽车取得了3.5万的销售成绩，创历史同期最高，喜迎09年开门红。其中，刚上市不到半年的奇瑞A3销量突破3000辆，A3两厢1月6日刚上市即出现抢购的局面，在农历春节前取得了一次销量大丰收。

奇瑞A3三厢                                           奇瑞A3两厢

据了解，1.6L奇瑞A3拥有三厢版与两厢版两种车型，同时根据消费者的不同需求还提供了标准型、舒适型和精英型可供自由选择。1.6L A3的最高时速便能达到186km，而其百公里油耗却仅为5.2L，能够同时在动力与油耗中获得良好的平衡。除了高效节油的发动机，由意大利宾法公司著名设计师亲自操刀的整车外型、炫酷的隐形式后门把手造型、高品质的欧系雅致内饰、全系采用的运动风格205/55R16大尺寸轮胎，则使得奇瑞A3恰到好处的彰显了国际化的品味，是一款在各方面都称得上全球化的精品车型。安全方面奇瑞A3更是获得了五星安全成绩，成为中国自主研发唯一一款五星安全车型、10万元内唯一五星安全车型。

作为一款新车，奇瑞A3推出后不久便先后迎来了两大政策的眷顾，正可谓生逢其时。早在9月底，A3初上市时打出的口号便是“开创家轿Boo新世代”，如今看来，又颇有些未卜先知的意味。一般而言，B级车在高配与低耗之间总是难以兼顾，Boo车型则正是在这两者上有效平衡的一类车。故而，在两税新政同时作用的情况下，Boo车型奇瑞A3的经济节油以及黄金排量则使其能够在享受燃油税优惠以及5%购置税政策补助的同时，体验到B级车的高端配置，不论与A级车还是B级车相比都具有显而易见的优势。

首款Boo车型奇瑞A3在智能配置上拥有与奥迪A4 85%的重合率，同时兼顾了B级车的高性能配置以及A级车的经济性。“同步中国、独步全球”的ACTECO明星发动机燃烧更为充分、结构紧凑、加工精度高，尤其注重平衡节油与动力的调校，相比同排量的发动机要节省至少10%以上的油耗，无疑是燃油税“东风”下的极大受益者。而从1.6L起步的排量水平，更是搭上了购置税减半的“班车”，将在与如福克斯等车型的竞争中占得了先机。

奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞认为：“A3为奇瑞09年的整体发展打出了一个漂亮的开门红，我们相信，随着‘两政’影响力的逐渐深化，A3的优势将进一步凸显，相信在09年一定会有出众表现。”