由于近期国际市场原油价格持续上升，3月24日国家发改委宣布，自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元，93号汽油每升由之前的5.09元，上涨到5.32元，涨幅0.23元。这是继2008年12月19日、2009年1月15日两次下调油价后的第一次上调，这如同一个生物链,势必会引起连锁的反应，其中最直接的就是影响到消费者对车辆的选择。

油价上涨导致消费者在购车时，把整车油耗作为决定购买的重要因素，再加上两会以来社会各界对新能源车的关注，越来越多的消费者开始将目光转移到新能源车上。从技术上讲完全摈弃传统燃料还为时过早，所以混合动力成为现今比较实际的选择。虽然丰田、本田等混合动力技术已经相当成熟，但是价格对于那些因油价上涨而选择混合动力车型的人们略显高昂，在国内一汽、上汽、东风、长安、吉利、比亚迪等企业纷纷试水此领域的时候，奇瑞A5 BSG混合动力车在今年1月量产上市，作为国内首款混合动力车，在油价新一轮波动的背景下备受青睐。

    从价格来讲，君越Eco-Hybrid和思域混合动力均定位于中高档混合动力轿车，价位在26万左右，这对普通的中国家庭来说不是一件容易的事，奇瑞A5 BSG 7.48万的起步价格让人倍感亲切。特别是购置税下调5%后，1.6L黄金排量的奇瑞A5 BSG则更胜一筹，可以再降低成本将近4000元，诱惑实在不小。

     消费者还会算这样一笔账，与普通的A5（现款A516售价6.98-7.98万元）相比整车成本仅仅增加了5%，就可以实现节省10%的燃油经济性，根据在芜湖投入的奇瑞A5 BSG出租车试运营车辆测试数据来看，奇瑞A5 BSG混合动力车比普通车型百公里节油1L以上，按照5元/L的燃油价格计算，5年左右便可省出一辆奇瑞QQ车。

从技术性能来说，奇瑞A5 BSG混合动力技术，比普通汽油机要来得好，由于在怠速状态下发动机停止工作，真正实现了零排放、零油耗、零噪声的绿色行车。相当于降低汽车排量0.2-0.3L，等于每周少开一天车，可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。截至08年底，国内汽车市场保有量已达5000万台，如果均采用BSG系统，每年则可节油47.09亿升，减少二氧化碳排放量达0.13亿吨。

在经济、能源纷纷亮起红灯的今天，奇瑞A5 BSG混合动力车被广泛关注就显得并不奇怪，不仅说明它迎合了社会发展的需求，也从一个侧面反映出企业对市场的战略洞察力。有数据显示，奇瑞销量已经突破了150万，09年连续3个月销量超过3万，在林林总总的车市，这样鲜活的数据就成为消费者对奇瑞产品品质认可的重要依据。另据介绍，奇瑞A5 ISG混合动力车型和纯电动车S18上市也正在酝酿当中， 业内人士表示，随着产品的日益丰盈，奇瑞公司将开辟更多战场，并将新能源之路越走越宽。