在热销车型F3突破30万保有辆的时候，比亚迪终于推出了 F3自动档。虽说这并不是比亚迪第一款自动档车型，但此次F3自动档推出了全新的颜色，并搭载三菱4G18发动机，匹配原装进口自动变速箱，无论操控性还是乘坐舒适性都进一步提升，成为25-40岁人群的首选中级车型。

外观大气，一直是比亚迪坚持的车型研发标准，试图用第一感官的认可打动消费者。F3自动档以更加高端的配置和全新的颜色给消费者带来新的感受。F3自动档主推的新颜色是时下最流行的马赛灰。线条流畅的车身配上这个内敛的颜色，在低调中透露出奢华，迎合了都市白领的审美观。

而且，F3自动档的内饰做工更加精细，无论是部件接缝处细节处或是车窗附近的塑胶条，都可见比亚迪人认真的造车态度，给人带来全新的感觉。

F3自动档了搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。该公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3自动档的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了较高的水准。

　　F3自动档的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求。

经济性是这款三菱4G18发动机的亮点。据悉， F3自动档百公里经济油耗仅为5.1 L，而且达到了欧IV排放标准。4档自动变速器是这款车的主角，它与发动机的匹配十分顺畅，会在2000 r/min左右选择升挡，而丝毫不让驾驶者察觉到换挡冲击。这款变速器还设定了L、2、3挡位，以便于湿滑路面起步、爬坡或超车时使用。

F3自动档采用了同级车常用的前麦弗逊后拖曳臂式底盘结构，你能感觉出设计者力图将这副底盘调校得更扎实，驾驶者甚至能够在并线时清晰的察觉出车轮压过车道线的震动，在过弯时，F3的底盘支撑力度中规中矩，侧倾表现还算不错。

F3自动档的最小离地间隙为170 mm，算得上是轿车中的高底盘了，通过性大大增强。F3自动档采用四轮碟刹，这一点为其在同级别车中赢得了不少消费者的青睐。从时速100公里到完全静止，F3自动档用了不到4秒的时间，刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中，ABS+EBD发挥了至关重要的作用。　

此外，带MP3接口的播放器非常适合旅行，可调式真皮方向盘带音响控制键，不仅方便了行驶中调节使用，更加充分保证了行车安全。

F3自动档的推出，适时补充了消费者的需求，而7.98万的定价，在凯越、锋范等同类型选手中也具备足够的吸引力，重新树立起国内A级自动档三厢车价格和品质的双重标杆。此次试驾，F3自动档带来了全新的体验，自动档紧凑型车市又多了一个实力派选手。