据业内人士估计，去年因限牌传言导致很多消费者为了“占牌”提前购车，今年北京车市逐渐进入平稳发展期；“限购”等因素压制了部分购车需求，估计今年新车需求量将较难以超过50万辆。尽管如此，根据限购的数量预估，今年北京还是有近六成新车必须通过其它渠道获得车牌。而自2003年汽车开始大量进入北京普通家庭迄今已逾7年，北京已开始进入二次购车的高峰期。这个简单的数字逻辑预示着：置换交易将成为北京汽车市场的重要组成部分。

数月前，中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受记者采访时也表示，随着我国汽车保有量的增加，汽车更新市场逐渐启动。预计2015年我国二手车销量将突破千万辆，2020年我国将全面进入汽车置换型市场。届时，新车、二手车销量将基本持平。

罗磊同时还预言，北京作为国内最成熟的汽车市场，将率先进入这个过程，而且二手车的流通渠道也将由经纪公司主导，转化为4S店主导，二手车的消化也将主要由外地市场来承担，显然，这个“外地市场承担”则是部分拜“限购”所致。而北京的4S店在争取新车买家的同时还需帮助客户解决置换需求。汽车置换业务对于车企来说，成为重要的业务方向之一。

北京的汽车品牌经销商为了在市场竞争中处于有利地位，都在积极推动各种形式的二手车置换政策。在这个方面表现比较突出的是一些主流中高级车品牌4S店，在北京主流的媒体上，经常可以看到“置换”这个词汇，其表述的置换方式也五花八门，据此，北京已经正式进入了置换的“战国”时代。

尽管大家都在努力推动这项业务，但就像战国时期的诸侯国一样，大家都在讲“强国大策”，但实际的做法和效果却迥然不同，置换也是一样，各个品牌4S店的做法不同，他们在实际操作中服务的便利性和实惠性表现也有较大差异，那么，收益自然也就不一样。

据专业人士介绍，在置换中变现比较活跃的是中高级车型，而在这个细分市场中，置换业务做的最好的属广汽丰田北京经销店了。与同级别车型相比，广汽丰田北京经销店的置换业务更快捷、更公平、更安心。

广汽丰田北京经销店曾在4月盛大推出“广汽丰田无忧置换季”促销活动，推出以来反响热烈，用户的接受程度也很高。在这个“无忧”组合里，经销店重隆重推出“0负担置换”概念。竭力减少中间环节，减少中间环节成本，努力使置换价格高于市场平均价格水平，为客户带来真正的实惠。其具体方法为：

l  免评估服务费用

目前二手车市场没有完善的评估标准，很多机构都可以对二手车进行评估。不同的评估机构的评估价格不一，但收费标准普遍过高，增加了出售者的负担。广汽丰田北京经销店承诺，将为广大消费者提供专业的技术人员、评估师为二手车辆提供合理的估价及技术保障。并且全程完全免费。这个权威的评估结论，同时也为接下来的车辆按揭贷款提供了有力依据。

l  免去过户费用

广汽丰田全程免费为置换客户办理过户手续，置换车的过户手续尽管繁杂，但是非常重要，广汽丰田经销店全程代办所有过户手续，尽可能地让置换客户可以“交给你，我不用再来”。让购车者无需面对任何繁杂的手续。同时，购车者还能尊享免除二手车置换过户费的待遇，从而在节省时间精力的基础上，再节省一部分资金，尽管这个钱并不是一个多大的数目，但人情的意味相当暖人。

l  免息贷款

广汽丰田北京经销店还为广大购车者提供了无需负担额外利息的金融方案，在实际成交价上享受车贷服务，这在央行数次加息的大背景下显然更让购车用户动心，置换时免去了费用、节省了时间，贷款手续便捷且免息，这让广汽丰田北京经销店的置换服务实实在在地成了“香饽饽”。

尽管最近坊间有关于“限量”政策的传言，但“限量”政策显然短期内不会退出，那么，由于新购机会成本的昂贵，使得“置换”还将成为很多人的选择。目前的置换“战国”中，我们还不能确认“秦”属哪家，但广汽丰田北京销售店无疑在很多方面都是领先竞争对手，这也是值得我们赞许；值得北京有置换需求的用户关注；更值得竞争对手学习甚至模仿。

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