凭借底盘离地间隙更高，视野更宽敞等优势，SUV车型已经成了国内一个热点话题。无论是男女老少，只要对汽车有一分关注度，都会将越野车这个名词加到大部分城市SUV头上。实际上这是一个美丽的误区，尽管SUV有着大部分越野车的轮廓外形，甚至还拥有四驱能力，但城市用途为主的方向决定了他们的用途。下面我们就针对市场上对个性独立，比较个性的城市SUV的需求做一个介绍推荐 —— 进口三菱ASX劲炫。

三菱方面表示ASX劲炫与欧蓝德EX劲界2.0L车型同平台，底盘和相关技术完全相同，在保证车内空间的同时，时尚前卫的外观，作为定位于城市的SUV来说，希望可以得到更多年轻用户的喜欢。 

从外观来看，ASX劲炫是一副标准的城市SUV的身材。因为ASX劲炫的前脸采用了与欧蓝德劲界相同的鲨鱼嘴造型， 所以它看上去俨然就是小一号的欧兰德劲界。如果竞争对手逍客的车身用流线，圆润来形容，那ASX劲炫的车身则是刚劲有力的类型。

进入劲炫ASX车内，展现在我们眼前是标准的三菱风格，从内饰色调选择，到方向盘，空调面板等区域的布局，都难以和之前的欧蓝德劲界撇清关系。不同于前者的粗犷，ASX劲炫在细节之处还是进行了重新的设计，中控台面板采用了较为柔和的线条轮廓，并没有大面积使用金属拉丝材料来炫目，只是个别区域用于点缀目的而已。

劲炫ASX仪表采用了炮筒式设计，黑底白色背光配以红色指针，动感时尚。另外仪表中央位置采用了彩色液晶显示屏，包括油量，水温，车门状态等信息会显示在此。设计一点也不追求复杂，相反很有一些家轿化的定位。ASX劲炫在中高配车型中配备了大面积的全景天窗，天窗从前排遮阳板的位置一直延伸到后排乘客顶部扶手的位置，所以无论我们坐在前排还是后排，视觉上不会有压抑的感觉。

三菱ASX劲炫四驱系统与欧蓝德劲界2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供更出色的操控稳定性和安全性。ASX劲炫驱动电子旋钮有两驱，四驱，LOCK三档选择，比较 复杂路况可以选则LOCK锁止。

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