比亚迪首款城市SUV车型S6上市，官方8.98万的起步价格一公布便引起了在场媒体和消费者的一片欢呼，而其顶配车型价格也只有12.98万，可以说树立起了SUV市场的价值新标杆。
     近日义乌利邦举办媒体深度试驾会，得益于超越同级的空间、丰富的配置和优异的操控性能，S6的舒适性和豪华感给媒体人士留下了深刻印象，完全彰显了其城市SUV的本色。 

     时尚外观彰显都市风格

     S6长宽高分别为4530/1820/1680mm,轴距为2720mm，超大的尺寸使整车看起来非常大气。而在外形方面，S6借鉴了众多国际流行设计元素，动感、时尚，充满了浓郁的都市SUV气息。外观钣金缝隙也非常细密均匀，可以看出比亚迪在整车模具上下了很大功夫，而据比亚迪方面介绍，S6外型模具由日本著名的荻原模具馆林工厂原班打造。

     S6前脸采用了众多比亚迪家族式的设计。前进气格栅设计简洁不张扬，采用单条镀铬装饰，与前进气格栅衔接的肌力线在引擎盖凸起，给这款车的前脸带来几分肌肉感。前保险杠简洁整齐，使得前脸总体印象更时尚动感。

     从侧面看S6的车身，确实有些雷克萨斯RX350的神韵。铝合金轮毂采用了五幅花瓣式设计，造型非常漂亮。其充满质感、层次分明的腰线也给人留下较深的印象。

     S6尾部设计非常具有层次感并且圆润饱满，带有LED高位刹车灯的尾翼自车顶向外延伸，更显动感。LED组合式尾灯设计简洁醒目，后雾灯呈规则的四边形，能起到很好的警示效果。牌照框采用了倒梯形设计，上部的镀铬条装饰成为锦上添花之作，而在镀铬条下部则装载了倒车摄像头，可以清晰捕获后方画面。
     科技配置诠释尊贵用车感受

      S6在内饰上同样采用了比亚迪家族式的上深下浅的风格，色彩淡雅明快，注重营造车内温馨舒适的感觉，突出了其城市SUV的定位。丰富的高科技配置成为S6内饰的最大亮点，不仅可以在拥挤复杂的城市道路行车时带来极大便利，而且当你在朋友同事面前摆弄爱车上这些豪华配置时，带来的心理享受绝对是无与伦比的。

     S6装载了智能钥匙系统，按下门把手黑色按钮，便可轻松打开车门，轻按一键启动按钮，车辆应声启动。从进入到启动都不需掏出钥匙，为驾乘者提供了极大便利。据工作人员介绍，该系统还具有智能滚码加密防盗、寻车、报警等功能，使S6的防盗性能进一步增强。

      S6上最具科幻效果的莫过于4.3英寸双TFT屏液晶组合仪表盘。启动车辆时充满科技感的蓝色背景灯点亮，仪表界面从两侧缓缓弹出，动画效果非常绚丽。在布局上，除时速表采用圆形设计外，两侧的水温表和转速表均采用扇形设计，各种行车信息显示清晰，一目了然。

     比亚迪S6的方向盘采用四幅设计，手感非常不错。在条幅上集成了各种多功能按键，音响系统音量调节、曲目切换、蓝牙电话、倒车影像、按钮等应有尽有。

     S6的中控台设计非常精美，控制按钮布局整齐，并且阻尼适中，手感非常不错。尤为值得一提的是全部按键都采用了中文标识，一目了然。如此人性化的设计使得笔者不需仔细熟悉即可轻松上手。

     车内的电子防炫目后视镜配备中文八方向指示，能提供精准的方位信息，这确实为方向感不强的笔者提供了很大便利。

      令小编最为兴奋的是S6上竟然装载了移动数字电视，这即使在高端合资车型中也非常少见，此项配置非常实用，驾驶S6遇到堵车再也不用烦恼。

      在S6上，编辑不仅看到了全方位倒车雷达、彩色显距倒车影像监视系统，而且还欣喜地看到了右前轮盲区可视系统，这也是只有在豪华车中才有的配置。编辑借助此系统泊车，停的非常精准，这在日益拥挤的城市停车场泊车时是非常实用的配置。
     动力操控带来舒适驾乘体验
     对于一款SUV来说，动力和操控性无疑是其性能的重要衡量标准。从配置来看，S6是一辆不折不扣的城市型SUV，无论是动力配置、底盘调教还是操控性能都更偏重舒适性，但应付野外复杂路况也完全没有问题。

     此次我们试驾的2.0MT车型采用了比亚迪的BYD483QB发动机，最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT车型采用的是三菱4G69发动机，最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。这两款发动机在比亚迪旗下车型中已得到广泛应用，节油表现非常不错，通过实际的试驾测算，S6百公里综合油耗大约在8.3L左右。在油价日益增长的今天如果你想享受SUV带来的驾乘体验，S6绝对是一个不错的选择。

     此次试驾的2.0MT尊贵型匹配了5挡手动变速器，在实际试驾过程中给编辑留下了不错的印象。2.0L发动机动力非常充沛，即使在长长的缓坡上行驶依然可以感觉到持续不断的强劲动力输出。而5挡手动变速器换挡非常顺畅，在城市道路行驶时可以带来更舒适的驾乘感受。S6的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后麦弗逊配三连杆的悬挂，据工作人员介绍，S6的悬挂由德国工程师参与调教，也难怪我们在试驾过程中感觉到了欧系车的影子。S6的悬挂整体调教偏向舒适性，当我们行驶在坑洼路面时，S6能有效过滤颠簸感，而且减震回位后没有多余的上下晃动。而在进行转弯时，S6的悬架也能提供很好的支撑，车身倾侧不明显。
     编辑结语：
     总体来讲，S6无论是外观、配置还是操控性，无不告诉我们这是一款优秀的城市多功能SUV。通过试驾来看，S6带来的驾乘舒适性和豪华感受绝对是同级别车型无法比拟的。最为重要的是其8.98万的起步价颇具杀伤力，相信S6上市后一定会有不错的市场表现。