每个人的心目中都有一款好车的标准，但是所有的标准都离不开一个基准：满足人们需要的才是好车。就像现代索纳塔车型，它可能没有让人眼花缭乱的配置，但是经过30年时间的沉淀，却以出色的工艺和过硬的品质赢得消费者好评，成为现代汽车历史上最成功的代表车型。如今，索纳塔已经成为了一款全球车型，在全球取得了总计超过700万辆销售业绩，并多次获得国际大奖。

第一代索纳塔（1985年-1987年）

    第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车，推出了1.8L和2.0L两种排量的车型。

第一代索纳塔得到了消费者的认可并取得了史无前例的成功，完成销售共582822辆。

第二代索纳塔（1988年-1994年）

    第二代索纳塔车型1988年上市，这是第一款前轮驱动的中级现代轿车，是现代汽车针对北美市场推出的Excel的衍生车型，搭载来自三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机。

    第二代索纳塔的外形由意大利著名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，稳重且大气，并赋予这款车一个意大利语的新名字——“Sonata”，寓意“奏鸣曲”。

第三代索纳塔（1993年-1998年）

    第三代索纳塔于1993年推出，流畅的空气动力学造型设计，全新的内部人性化设计，使得这代车型从上市后就取得了好成绩，共计销售了一百万辆，从这代的索纳塔开台占领主流市场。

第四代索纳塔（1998年-2001年）

    1998年，现代发布了第四代索纳塔，外观上，保留了德国风格。2001年改款后，第四代索纳塔是第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。2004年，第四代索纳塔达到销量巅峰，年销量为104,000台。

第五代索纳塔（2001年-2005年）

    2002年10月，北京现代正式成立，将改款第四代索纳塔车型引入国产，首款国产索纳塔被命名为“第五代索纳塔”。

    第五代索纳塔，相较上一代型，车身比例更加协调，车身线条饱满，看起来更加稳重优雅，代表了现代汽车外观设计能力的明显提高。

第六代索纳塔（2005年-2008年）

    2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，搭载2.0L和2.4L两款发动机，从数据上看，御翔的2.4L发动机已经超过了同级别的本田雅阁和丰田佳美，165马力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出对手。

第七代索纳塔（2008年-2010年）

    2008年12月第七代索纳塔车型“索纳塔翎翔”上市，经过全新的“中国化”打造，提高产品适应性，切实符合中国市场特性需求和中国消费者喜好。

    动力方面，搭载了双CVVT发动机，2.0L发动机最大功率达到110kW，2.4L车型配备5挡手自一体变速器。

第八代索纳塔（2011年-2014年）

    2011年4月，北京现代引入在海外市场热销的第八代索纳塔。该车型采用现代汽车最新的”流体雕塑“设计理念，外观设计更加的运动感和未来感；大量的高科技配置的适用有力展现了 索纳塔车型的现代和科技形象；丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩。

    四年来，第八代索纳塔取得了极为出色的销售成绩，累计销量已超过30万台，成为北京现代目前为止最成功、最具影响力的车型。

第九代索纳塔（2014年）

    2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的“流体雕塑2.0”设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途。

    车身外观尺寸方面，第九代索纳塔的总长度达到4855mm，宽度达到1865mm，高度则为1485mm，轴距达到了2805mm带来了更加舒适的驾乘感。同时，第九代索纳塔的仪表台、中控台和仪表板的设计都更比现款更为出色，更强调豪华感和乘坐的舒适感。

    对于韩系车来说，更多高科技的配置装备一直是它迎战中国市场的一张王牌，据悉第九代索纳塔也带来了许多惊喜。首次应用方向盘加热、副驾驶座椅后排可调、后风挡电动遮阳帘、行李箱感应开启、智能远近光切换、膝部气囊等9项科技配置。动力方面，据悉第九代索纳塔将搭载1.6L涡轮增压引擎，搭配7速手自一体双离合变速器。此外，第九代索纳塔还将搭载2.4升自然吸气引擎。

    第九代索纳塔车型，是历经九代淬炼而成的精心之作，体现了北京现代在科技革新、设计美学以及智能服务方面的最高水准，也代表着北京现代多年来在中高级汽车市场的探索和追求。第九代索纳塔将于2015年第一季度正式在中国上市，北京现代也希望第九代索纳塔能够历“九”而新，终成大器，带领北京现代品牌再上一步。

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