数据显示，刚刚过去的2014年，北京现代全年销售112万，名列行业第四，继续稳居行业第一阵营。其中北京现代名图全年销售13.50万辆，占据北京现代总销量12%的份额，在北京现代功劳簿上留下重重一笔。

    除此之外，在整个中高级车细分市场，名图2014年销量排名仅次于帕萨特、迈腾与凯美瑞，排名第4，将中高级车老将雅阁、天籁、蒙迪欧与君威等甩在身后，成为中高级车市场一股重要的力量。

持续热销 稳居万辆阵营

    回顾名图的表现，正谓可圈可点。2013年上海车展一经亮相，就揽获包括“2013中国年度汽车总评榜”在内的“年度最受欢迎新车”等各项大奖。接下来名图的市场表现证明了自己没有浪得虚名。大多刚上市车型，往往有一个销量爬坡的过程，而名图2013年11月一经上市，就迅速踏入标志中高级车主流标志的万辆俱乐部，并连续销量破万，直至2014年底，月均销量达1.12万辆。

从表中可以看出，名图销量基本逐月上升，2014年12月月销量已破1.3万辆。

左右联手，夯实高端阵营

    面对竞争激烈的中高级车战场，名图热卖为北京现代扩张中高级市场版图，增加了底气。第八代索纳塔不再单兵作战，通过联手名图，北京现代中高级车销量达成了索八单车销量的1.5倍。

    名图的杀入，提升的不仅是北京现代中高级车销量，还有北京现代车型的平均售价。如今，名图站稳了14-16万区间，索八守住了16-18万的区间，北京现代上攻到了18万区间。正是由于名图的支撑，索八得以坚守16-18万区间，北京现代车型的平均售价在得以不断上升，从2008年8.5万的平均售价，到今年已经达到14万，保障了现代品牌不断提升的顺利进行。

    除了对北京现代自身的影响外，名图还为中高级车市场带来变化。在名图问世以前，国内中高级车市场的发动机排量，几乎清一色的是2.0L和2.4L这两款动力，“重动力轻油耗”的倾向比较明显。名图则选择独辟蹊径，主打1.8L，兼顾2.0L排量，为中高级市场带来更多选择。同时，名图相比传统中高级车的16-25万元的定价区间，名图首次将中高级车的起价拉低至13万元区间，降低喜爱中高级车消费者的购买门槛。

    对于名图上市即热销，并持续热销这一现象，业内人士认为，名图的成功貌似“一夜乍富”，其实离不开自身过硬的整体实力。凭借精准的定位，稳重大气的外型、越级丰富的配置、舒适自如的驾乘体验，加之厚道的定价，这就是名图的成功秘籍。

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