近期，中国进口汽车贸易有限公司公布了《中国进口汽车市场 2009 年夏季报告》，报告中显示 1~6 月份中国进口车上牌量同比增长 15.58%，增幅几乎全部来自于 SUV 车型。报告中还显示，目前 SUV 已经是进口车的主流车型，占进口车总量的 55.4%。这些数据表明今年进口车市场正在经历一场前所未见的市场变局，进口车市场进入了 SUV 为主的时代。实际上各个汽车品牌也都已经将 SUV 车型作为新车型引入的重点，最近也陆续有很多品牌向中国市场投放进口SUV。

     在这种背景下，三菱汽车销售（中国）有限公司销售副总经理山崎义则表示全新第四代帕杰罗3.0 将于九月在成都车展正式上市，并公布建议零售价。同时他还透露：“全新第四代帕杰罗 3.0分为三款，分别是精英版、豪华版和豪华手动版，其中豪华手动版的价格低于 40万元。”新车的引进不仅使三菱汽车在中国市场的高端 SUV 车型更加丰富，同时也扩大了三菱进口车涵盖的细分市场，3.0L 帕杰罗与 3.8L帕杰罗、欧蓝德 EX 一起组成三菱高端 SUV 产品线，将全面涵盖从 25 万元到 55 万元之间的各个细分 SUV 市场，满足中国消费者对于个性化 SUV产品的需求的同时,也将对高端 SUV 这一细分市场形成巨大的冲击。 

     目前，国内销售的 SUV分为国产和进口两大类，进口 SUV的市场基本被顶级 SUV和高端 SUV所占据，竞争十分激烈。在进口顶级 SUV 市场中，宝马的 X5、奥迪 Q7、奔驰 ML350、沃尔沃 XC90 和保时捷卡宴等车型占据了很大比重。而进口高端 SUV 市场则形成了三菱帕杰罗、丰田普拉多和JEEP 的牧马人三分天下的局面。

     一直以来在国内的进口高端 SUV 市场上，丰田的普拉多和 Jeep 的牧马人都是三菱帕杰罗的有力竞争对手。牧马人虽然外观威猛、越野强劲，但是无论是新款还是旧款的内饰给人的塑料感过于强烈，而且油耗和噪音都很大，整体设计不够人性化。相对于牧马人，丰田普拉多更像是三菱帕杰罗天生的竞争对手。作为两款前辈级别的进口 SUV 车型，他们都是进口高端 SUV 市场的标志性旗帜。

     三菱帕杰罗与丰田普拉多，这两个中国进口高端 SUV 市场的激烈竞争者，从进入中国市场的第一天开始，就展开了激烈的角逐。帕杰罗外形上要比普拉多更加粗旷，好像一个拥有强健体魄的男人，第四代帕杰罗 3.0L更是沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量，突出了其作为全能型 SUV 的越野行驶功能。而丰田普拉多外形风格更加城市化，大量的车身直线条凸显了时尚的感，车内采用深邃的黑色作为基调，配以亚银的装饰板，迎合了一部分想寻找 SUV 感觉的城市用户。在底盘结构上，丰田普拉多采用带大梁的底盘结构，而帕杰罗则采用了坚固车身为目的的整体式承载底盘结构，提高了舒适性，也增强了抗颠簸能力。在动力方面，帕杰罗采用日本三菱原装进口 3.0 升MIVEC 发动机、主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。 

     在大排量消费税政策出台的情况下，三菱汽车推出配有三菱先进技术结晶--3.0LMIVEC 6G72 发动机的全新帕杰罗 3.0，进一步提升了车辆燃油经济性的同时，保证了越野车所需的强劲动力，可谓一箭双雕。全新第四代帕杰罗 3.0 的上市将对进口高端 SUV 市场的整个产品线形成一定的冲击。全新帕杰罗 3.0 将与第四代帕杰罗 3.8L 和欧蓝德 EX 一起提升三菱品牌在中国市场的影响力，展现三菱品牌积极向上、不断进取的精神，满足中国市场对于高端 SUV 日益增长的需求。

     三菱汽车品牌在高端 SUV 细分市场的发展已经初见成效，新帕杰罗 3.0 的引进，使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富，并进一步扩大了三菱汽车在 SUV 细分市场上的整体优势。三菱汽车在中国市场 SUV 战略也初现端倪，将以全新的姿态踏上新的征程。