2011款B50 更具竞争力

8月28日，赵龙奔腾4S店“老标车抄底抢购会”店头活动在精彩的节目表演后取得圆满成功，现场订单5个，虽说是老标车抢购，但是换新标后的B50得到更多嘉宾的喜爱，当日订单中以新标为主。

换标后，新款奔腾B50的前进气格栅进行了修改，比起B70，奔腾B50显得更具活力，这种感受主要来自其比较低矮的车身，在快速奔跑时更稳健。腰线非常明显的从前车门中间部分开始向后延伸至尾灯前端，增加车身侧面层次感的效果非常好。

在中控台配色选择上虽然比较保守，因为其趋向于年轻人的车型定位，细腻的做工配合镀铬的装饰让B50内部看起来更加年轻。自动空调在2011款奔腾B50上面不再是标配，调节风量和温度的旋钮虽然看着塑料感较强，不过实际使用时手感还可以，阻尼感很到位，auto和off这两个功能按键设计的够大，操作方便。

动力方面，奔腾B50搭载的是1.6L直列四缸自然吸气汽油发动机，该发动机最大输出功率76千瓦，峰值扭矩145牛米，数值和速腾、新宝来完全一样。此外，奔腾B50使用的6挡手自一体变速箱同样是从速腾和新宝来上直接搬过来的，这台来自日本爱信的变速箱在速腾、锐志以及蒙迪欧-致胜等众多车型上都有配备，在换挡速度以及平顺性方面都有着优异的表现。

点评：奔腾B50有着不错的整体素质，同时也是国内为数不多的前双横臂+后多连杆悬架组合的紧凑型车，其舒适性和操控性是采用前麦弗逊+后拖曳臂或二连杆结构不能比拟的。

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