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新 一代的A级变得更漂亮了,但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式,一切并没有像以前那样进行彻底的革命,而是用人们熟悉的方式完成 了产品的进化。现在的A级更健壮也更加自信,车身还是原来的风格,但腰线上升,车窗面积增大,侧面的棱线非常突出,而且很舒展,车轮罩也向外拱起,再加上 一系列被着重强调的水平线条,行驶在公路上的新A 级更加引人瞩目。
上 一代A级车的座椅位置比较高,新款车也是如此,好处是上下车很方便,但夹层式的结构令车厢地板有点高,坐在车内腿部并不像在高大的SUV里那样舒展,不过 整体感觉还是令人愉快的。多功能方向盘后面的圆形仪表清晰易读,加价选装的导航系统操作起来也无可挑剔,只是前排座椅的手枕在换挡时有点碍事,座椅的腰靠 调节也不太方便。另外,尽管A柱已经设计得比较细了,但在泊车时还是有些影响视线。
A级轿车不仅是奔驰在国内投放的品牌旗下入门级轿车,也是最便宜的奔驰车,同时也是一款完全进口的小车型。这些特征都让A级轿车拥有一定的身价。尽管属于小众市场,但出于奔驰的品质,A级轿车还是一款非常不错的车型。
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