新 一代的A级变得更漂亮了，但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式，一切并没有像以前那样进行彻底的革命，而是用人们熟悉的方式完成 了产品的进化。现在的A级更健壮也更加自信，车身还是原来的风格，但腰线上升，车窗面积增大，侧面的棱线非常突出，而且很舒展，车轮罩也向外拱起，再加上 一系列被着重强调的水平线条，行驶在公路上的新A 级更加引人瞩目。
上 一代A级车的座椅位置比较高，新款车也是如此，好处是上下车很方便，但夹层式的结构令车厢地板有点高，坐在车内腿部并不像在高大的SUV里那样舒展，不过 整体感觉还是令人愉快的。多功能方向盘后面的圆形仪表清晰易读，加价选装的导航系统操作起来也无可挑剔，只是前排座椅的手枕在换挡时有点碍事，座椅的腰靠 调节也不太方便。另外，尽管A柱已经设计得比较细了，但在泊车时还是有些影响视线。
A级轿车不仅是奔驰在国内投放的品牌旗下入门级轿车，也是最便宜的奔驰车，同时也是一款完全进口的小车型。这些特征都让A级轿车拥有一定的身价。尽管属于小众市场，但出于奔驰的品质，A级轿车还是一款非常不错的车型。
