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在奔驰的所有车系中，个人认为E级是最儒雅且最有内涵的。从上个世纪1947年，梅赛德斯-奔驰E级轿车的第一代“鼻祖”——170V（136 系列）诞生至今，奔驰E级车历经了九代的变迁，每一代车型都堪称当时经典之作。眼前的这款E 300 L拥有线条感更强的外观设计，修长的车身以及细致考究的内饰，很容易就给人一种内外兼修的美感，大概这也是它之所以能够获得各界名流青睐的原因吧。E级车系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车，足见奔驰E级的地位，其所以能够荣获全球“最佳行政坐驾”，自然不是浪得虚名。

为了给车内人员创造更为尊贵、舒适的驾乘感受， E 300 L已经配备了比之前更多的豪华配置：如不仅增大了后车门的开启角度，更方便了后排乘客的上下车，而且在后排配置了可调前排座椅的功能，使后排右侧乘客可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，为后排获得更佳的空间。而全新THERMOTRONIC多温区自动空调系统，则可以根据车内人员的个性化需求，在驾驶区、前排乘客区、后排乘客区三个不同区域，设定三种不同温度，单独进行温度和风速控制。在整车的降噪方面，更长轴距并没有对长轴距E级轿 车的风阻系数有丝毫影响，通过在开发初期大量的气流模拟，德国人的严谨在每一处细节上都有展现，如为了使装配新型车外后视镜的轿车声噪，降低到与未装配车 外后视镜的车辆同样低的效果，德国人在结构和外形设计上进行了不断的优化，最终的结果是全新开发的车外后视镜所产生的噪声为零。整车0.25的风阻系数也 让E 300 L保持了该级别车型中“空气动力学效率最出色的量产轿车”的称号。