自从7月份上市以来，起亚K2正逐渐在消费者中塑造自己的形象，品牌影响力也在逐步扩大。而在刚刚开幕的2011广州车展上，东风悦达起亚趁热打铁，正式发布两厢版K2。这款全新的两厢小车使用了与三厢K2相同的动力系统，进一步丰富了K2的产品阵容，也为喜欢两厢车的朋友提供了一种新的选择。
K2两厢长宽高分别为4120×1700×1460mm，较三厢车型仅在长度上缩短250mm，轴距与三厢车型保持一致，为2570mm。前脸设计与三厢版K2完全相同，近两年为起亚迎来无数喝彩的虎啸式前脸得到延续，整体风格与更高级别的K5几乎保持了高度一致，这也是近几年各大汽车厂家惯用的一种设计思路。
车身侧面的线条设计与三厢版完全相同，只是在最后的部分才发生一定变化。但我个人很喜欢这种变化，之前三厢版K2的腰线从车头一直延续到车尾，虽然起始的角度不是很大，但由于线条过长，最后还是让K2给人一种车尾上扬的感觉，视觉效果不够稳重。而两厢车型由于车身更短，所以尾部的线条显得比较紧凑，能更充分的展现出两厢小车紧凑灵动的特点。
车尾的设计并没有选择与欧版两厢RIO类似的圆润风格设计，而是选择了一种棱角更加分明的造型，尾灯的造型略显严肃，而宽大的后保险杠让两厢K2从正后方看上去不够灵活。但由于车头的设计与欧版车型相比也显得犀利很多，所以虽然不像欧版车型那样可爱，但至少在首位呼应这一点上做的还是不错的。
两厢在内饰上与三厢车型相比没有太大变化，造型设计层次感很强，内饰有深色及浅色两种选择，我个人比较喜欢浅色内饰，感觉更容易找到居家的温馨感，不过这次的展车只有纯黑内饰。整个中控台上分为上下两层，一体式的内饰省去了处理接缝的麻烦，整体做工明显比有很多接缝的拼接内饰更容易控制。
良好的设计也让K2在内饰做工方面有出色的表现。内饰的做工和车内不多的接缝都非常紧凑，中控台按上去也没有出现异响，基本体现出了合资品牌应有的工艺水平。而内饰的用料也还不错，中控台基本由软性材质打造，手感还不错，只不过中控面板上黑色钢琴烤漆我个人不是太喜欢，因为这种材质一般比较容易出现手印和划痕，新车的时候虽然好看，但耐久性略显不足。
配置方面，K2根据排量及配置不同，共有6款不同价格的车型供消费者选择。但即便是车展现场展出的顶配车型在配置方面也算不上十分丰富，只配备了类似多功能方向盘、手动空调、USB/AUX接口、电动车窗等在同级别车型上比较常见的舒适性配置，而像导航、自动大灯、自动雨刷这类更高级别的舒适性配置都没有看到。
不过更多的配置就意味着更高的价格，而这些配置消费者自己选购就要便宜很多，所以这样算下来也不算太亏。
两厢K2的轴距为2570mm，与三厢版保持一致，这个数值甚至已经达到了紧凑车的水平，所以后排空间与同级别竞争对手相比有一定优势。身高1.74米的模特坐在前排，头部有接近两拳空间。后排腿部也有一拳的富裕空间。同时由于两厢车型的车顶不用像三厢车型那样顾忌后备箱的线条设计，所以后排的头部空间表现比三厢版更好，身高 181cm的模特坐在上面尚有的余量。
车内的储物空间方面，两厢K2虽然少了一个后备箱，掀背式的设计和更大的后备箱开口都让两厢K2储物更加灵活，可按4/6比例放倒的后排座椅更是让两厢K2在个别时候会更加方便，所以我个人感觉两厢车型与三厢车相比在储物空间上其实并不逊色，甚至比三厢车更好。
车内的人性化储物格方面K2可以说是非常充分的利用了车内的空间。比如反光镜上的卡槽就是非常使用的设计，还有中控台两侧的储物格，绝对算得上很有想法的设计，中央扶手箱足够宽大，挡把后方还有专门适合放手机的位置，如果水杯架能加上固定支架就更好了。
三厢K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW（107马力）和90.4kW（123马力），最大扭矩方面为135牛米和155牛米，为之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。相信两厢K2应该会沿用这样的动力组合。
同时两厢K2也配备了Eco-driving节能系统，其目的是通过主动提醒车主不利于节能的驾驶行为，帮助养成节油习惯，但这套系统与K5的主动控制ECO系统相比要简单了一些。之前三厢版1.4升手动挡车型的综合油耗仅为6.1升，由于车身重量下降，相信两厢版的油耗成绩还有提升空间。
K2的悬挂采用小型车常见的前麦弗逊式与后扭力梁的组合，优点是技术成熟成本较低。之前的三厢车型驾驶感觉还是不错的，但由于车身长度变化较大，所以驾驶感受要等真正开过才知道，这里就不多说了。
总结：
虽然还没有开过，不过两厢K2还是给我留下了比较深刻的印象，而且要好于三厢版得K2，特别市车内的做工和类似后排头部空间这样的细节处理给我留下了很深的印象。不得不说在彼得希瑞尔加盟之后，起亚近几年的产品在质量和品质方面确实有明显的进步。对于近期准备购买这个价位两厢车得朋友而言，不妨等K2两厢正式上市之后看看再做打算。
