人们常说，美不仅来自外在，更来自内在的品质。对于一款车而言，造型和功能上的统一展现了这款车从里到外的一种美学设计理念。外观设计展现了一款车的外在美，决定了这款车能否在第一时间给予看到它的人美的享受；而在空间、性能、配置上的设计，则是一种内在的美，这种美强调的是便捷、舒适的人性化体验。纵观目前受到商务用户和主流消费者青睐的B级车中，无一不是以美轮美奂的设计和人性化关怀为突出优势的。而在这些B级车中，上海大众斯柯达的旗舰车型昊锐堪称商务美学设计上的集大成者，其优雅的外观设计和一流的工艺美学、卓越的空间美学、澎湃的性能和领先的科技美学树立了国内B级车坛的典范。

汽车车身的外形、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计，又是美工设计，从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的，空气阻力系数。从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。

不同时期的消费者对“美”有着不同的感受与体验。随着汽车工业设计的不断发展进步，传统方正臃肿的B级车设计渐渐淡出人们的视野，越来越多的B级选择向“动感”靠拢，北京现代新索纳塔的“流体雕塑”式设计无疑是其中的代表作。但过于动感的造型有时候会对驾乘者的视野和空间造成影响，同时往往会偏离了B级车在商务领域本应有的沉稳和从容。如何能够在“动感”和“实用”中取得平衡、打造一种独有的“商务美学”设计成为一个难题，昊锐用一种独特的“斯柯达式优雅”展现了其在商务美学设计上的创造力。其流畅而又大气的车身线条下将动感与沉稳兼容并蓄，独特的优雅韵味给观者一种美的体验，在这种“商务美学”设计的背后不仅仅体现了斯柯达深厚的汽车工业美学设计功底，还有斯柯达一流的工艺美学。

从外观设计上看，昊锐在保留了斯柯达品牌经典造型元素的同时，整体造型设计更流露出一种积极进取的激情和掌握自如的霸气。具有冲击力的前脸设计，兼具尊贵感与强壮感的侧面线条，优雅的尾部造型无一不是斯柯达商务美学的经典展现。采用斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅硬朗有力，镀铬饰框展现着昊锐的豪华贵气；侧面整体线条简洁流畅，由前大灯眉角引出的棱线一直延续到尾灯，贯穿了整个车身侧面，显得修长而优雅；车顶面则平稳顺滑，在尾部自然倾泻下滑，略微弓起的弧线流露出五门掀背式造型独具的典雅韵味；尾部造型大气尊贵又不失稳重，位于正中央的斯柯达标志和Superb昊锐标识，充分彰显了斯柯达品牌的自信与尊贵。

除了外观设计上的商务美学体验，昊锐还在制造工艺上体现着斯柯达对品质美学孜孜不倦的追求。在昊锐的生产过程中，世界一流的冲压工艺、激光焊接、空腔注蜡、模块化装配、德国KUKA机器人装配等等一系列最尖端的造车技术等一系列最尖端的造车技术都得到了全面的应用。先进的压铆工艺，确保了零件尺寸的精确和表面质量的优良，为昊锐完美车身的诞生提供有力保障；激光焊接工艺让昊锐车身不同钢板之间的连接达到分子层面的接合；空腔注蜡技术的应用，有效地提升了昊锐车身的防腐性。此外，昊锐的HSB高强度车身在开发时充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，在最大程度保障车身碰撞安全性的前提下将轻量化作为重点，从而更进一步地节省油耗，减少排放。每一项创新的工艺，每一道严格的工序，每一个微小的细节都体现了斯柯达品牌百年来的工艺积累和大众的技术精华。

作为一种交通工具，汽车是由人来驾驶和乘坐的，因此其设计必须考虑这种人车关系，不仅外观要美，乘坐更要舒适。外观设计上的美学在于给观者一个美的享受，而空间上的美学在于给驾乘者一个自由舒适的空间。领先的汽车设计往往能够在保持优雅的外观设计的同时，为驾乘者营造出一个温馨舒适的车内环境。

斯柯达品牌在车辆的空间设计方面一直备受赞誉，这点在昊锐身上也得到了完美展现。在车辆前部，昊锐采用了最紧凑的发动机舱布局，将空间利用率提升至最高水平，其中仅发动机横置一项措施就为昊锐赢得了近50mm的空间。在拓展车辆前部空间的同时，设计人员在昊锐的后部也开辟出一片全新的天地。他们通过C柱的后移，为后排乘客争取到了最舒适、最惬意的头部与腿部空间。昊锐所采用的前后新布局看似简单，但它们却让整车的空间在不经意间拓展开来，为昊锐最终获取“同级车最大空间”打下了坚实的基础。

此外，作为一款融合商务和家用两种风范的主流中高级车型，昊锐还采用了全球首创的TwinDoor双段式尾门开启设计，这使得昊锐能在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换。有了它，不管是周末一家人外出购物，还是接送携带大件行李的商务客户，都能轻松搞定。

除了宽敞的空间，昊锐在内饰上也可谓是费尽心思，豪华、舒适的空间美学理念无处不在。昊锐采用的仿桃木内饰和镀铬装饰，让整个驾驶舱充满了高贵典雅的气息。用在LV包上的Alcantara材料镶拼的高级真皮座椅让昊锐的座椅无论在透气性、柔软性还是防滑性上，都达到了同级车的最高级别，奢华优雅风范显露无疑。

汽车良好的使用性能是设计者要追求的目标，动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、通过性以及可靠性、耐久性、维修性和对环境保护的影响性能等都是需要综合考虑的因素，出色的汽车设计需要在给定的使用条件下协调各使用性能的要求，优选各使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优，这种最优就是美学设计在性能实力上的体现。对于斯柯达昊锐这样的B级车，如果没有卓越的性能和操控作为内在的实力，综合素质上就要大打折扣，商务美学也就无从谈起。

昊锐搭载的全球领先动力系统总成是其实力美学的展现，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款大众全球领先的发动机不仅采用了燃油缸内直喷和涡轮增压两大尖端技术，还配备可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴 、双质量飞轮、摇臂式挺杆、凸轮轴驱动静音链条等技术等多项先进技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。另外，昊锐还采用了当今世界最先进的Bosch MED17.5的发动机控制系统和E-Gas电子油门，不但保证了发动机的刚劲之力，而且实现了澎湃动力与经济油耗的相结合，发动机运转过程中极致安静，启动、加速过程中几乎感受不到发动机的噪音与震动，让驾乘者在静怡的车内环境中尽享昊锐的实力美学。

与此同时，而面对同级大多数日系对手装备的5AT变速箱，昊锐超越装备的tiptronic6速手自一体变速器更是保证了昊锐澎湃动力的顺畅输出，实现了性能与平顺舒适驾驶二者的完美统一，而7档双离合变速器与TSI发动机堪称黄金动力组合，无缝隙的换挡间隙让昊锐1.4Tsi车型百公里加速仅需9.3秒，而同级别对手2.0L车型的成绩基本都在10至11秒，昊锐出色的实力让其瞬间秒杀不少同级对手。在实际驾驶中你更能感觉到昊锐强劲的动力带来推背加速感。更重要的是，凭借着出色的涡轮增压技术，在2000rpm-5000rpm之间，昊锐TSI发动机都能保持强劲的动力输出，无论市区行走、高速狂奔，又或是加速超车，都相当得心应手。

比如，昊锐配备的独门武器PLA智能泊车辅助系统就让众多车主在闲庭信步间感受到了昊锐领先科技带来的美好生活。这套智能泊车辅助系统包含了8个PDC传感器和2个PLA传感器。当车主驾驶着Superb昊锐以30km/h以下时速经过一台车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车，驾驶员可以停车后挂入倒档，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC传感器的帮助下将车进一步停正。