新思域外观：车身设计更饱满 细节有改进

由于新思域不同级别车型采用了不同的外观细节设计及轮毂配置，因此，我们只要稍稍注意下它的外观，就能判断出它是属于EXi、VTi还是TYPE-S版本了。眼前的这款就是新思域1.8L EXi车型，外观特征是配备了普通卤素大灯（无大灯清洗装置）、七辐式16英寸合金轮毂、外后视镜没有配备转向辅助灯等等。

与大多数厂家把车子越做越大不同，新思域在外观尺寸上仅比第八代车型长度增加了35mm。同样，不少厂家都为了满足客户喜欢的加长轴距车而特意在换代时增加轴距，但眼前的新思域则不仅没有把轴距加长，反倒是减少了30mm，仅为2670mm。官方对此的解释是，新思域从一开始研发就已经确立了保持良好操控性之余，尽量提升车辆的燃油经济性。因此，我们就看到了眼前这台缩短轴距的换代车型。

内饰：

新思域内饰：新增配置更丰富 科技感更强

进入全新思域车舱内，我第一反应就是“不循规蹈矩的设计注定是个性张扬的”。与大众车规则的中控台布局、仪表盘设计等不同，新思域整个中控仪表台范围内，我们几乎找不到任何一根对称或者重复的线条，层次感十足的数字化仪表盘以及略微偏向于驾驶员侧的设计等，成为新思域车内最抢眼的设计元素。

除了那个容纳了全车所有信息的数字化多层次仪表盘比较吸引眼球以外，在试驾过后，我依然觉得新思域全新三辐式设计的方向盘才是车内的灵魂设计。非常小巧的方向盘直径让我握着就不愿放手，甚至幻想自己在开着一台小钢炮车型。而由于方向盘全新采用了EPS电子助力转向系统，因此我们无论什么车速时，都能对新思域的这款方向盘把控自如，尤其对于女孩子而言，这一设计更新得非常及时。