听到“捷豹”两字，第一反应会是运动、奢华。的确，捷豹就是一个致力于打造运动型奢华座驾的品牌。不过，此次笔者试驾的是该品牌众多“豹子”中较为温顺的一员，它就是XJL全景商务版。

　　相比捷豹品牌中其它好胜恋战的“豹子”，XJL全景商务版的脾气要好得多。据介绍，该车型是专为中国市场打造，目前在海外市场还没有此版本车型的销售。该车型长达5252毫米，较同级别的宝马7、奔驰S毫不逊色。初看捷豹XJL，其延续了XF不同寻常的设计风格，整体造型上很难找到传统英伦设计的影子。虽然出于安全的考虑，其去掉了奔跑的猎豹标志，但镶嵌在前中网上的Logo依然很动感，精致网状格栅与纤长氙气前灯，颇显灵动。尤其是LED行车灯的设计，迎合了当今的流行趋势，且前大灯带有智能远光系统，能在对向有来车时自动将远光灯切换至近光灯。

　　与捷豹XF一样，全新捷豹XJL采用了隐藏旋钮式换档设计，在发动机启动后，旋钮便缓缓升起并很有科技感。该车采用先进六速自动变速器，还提供冬季与动态两种控制模式，与5.0升车款相比，3.0升车型取消了赛道驾驶模式，但优雅地行进于城市道路是其优势。

　　试驾之前，笔者曾怀疑3.0升的动力输出能否驱动这一大家伙。实际驾驶结果表明，若你喜欢“暴躁”式的驾驶，它的凶猛程度毫不逊色；若你喜欢稳中求进，它行驶是那样的稳扎稳打，也许，这正是此款车诞生的目的。最佳的动力体验，是以标准的D档而实现的。XJL 3.0的D档是完全采用节能设定，工作转速会尽可能地维持在低转速，以争取良好的燃油效率。笔者想试一试该车是否拥有活泼的起步反应，或中低速行驶时是否能瞬间加速超车，结果表明其有较强的低速扭力反应，这是因为Jaguar工程师保留着将档位切换为S运动模式，动力能随传随到，操控畅快。

　　每每加深油门，XJL 3.0车型就能轻易地突破时速100公里，在流量不多的市郊与高速公路上，该车型的动力反应相当轻松畅快。尤其在高速公路段，深踩油门，该车型加速反应丝毫没有迟滞感，转速表指针反复在5000-6500高转速之间，车也畅快地推升至时速120公里以上。由此可见，捷豹XJL 3.0L全景商务版的诞生，很大程度上让捷豹更加亲民。相信凭借着纯正的英伦血统和奢华本质，捷豹XJL 3.0L全景商务版将会有不错的市场表现。

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