是人为的货源紧缺营销？还是产能带来了供求失衡？总之，德国大众系列的多款热销新车型今年以来一直处在无现车状态。在金九银十车市旺季到来之际，市场上的速腾、宝来这些紧俏车型开始有现车供应，同时价格体系也出现了松动，曾加价的途观、高尔夫系列车型更是出现了平价销售。PCauto针对北、上、广、深四地市大众系列的新迈腾、高尔夫、途观等热门新车，就近期的行情变化进行调查，希望能给关注德系车的车主提供直观的购买意见。

新迈腾：2.0T有少量现车

   销量点评：新迈腾上市初期的产能并不大，所以7799辆的销量大部分是老迈腾8.8折清仓优惠所带来的，虽然老迈腾在空间轴距方面存在着弱势，但性能与操控还是有很深厚的口碑基础。全新迈腾更贴近起专属商务的定位，而且直接取代老现不力的老迈腾，能否在销量数字上有大的突破，产能仍是关键问题。

   市场行情：从上海东萌汽车销售有限公司处仅有少量现车，1.8T的中低配车型均无量产，可预订的现车主要以25.18万的1.8T尊贵版，及2.0T的两个版本车型，预订一般需要1个月时间，暂无收加急费的情况。 

    购买建议：相信考虑新迈腾的消费者，一定会把新帕萨特作比较，二者在外观相似的同时，用料做工方面存在着许多差异，而且新迈腾的1.8T中低配部分没有正式量产，所以新帕萨特多了21.88万-23.98万区间的车型选择，当然对弈的重点还是在2.0T车型上，市场优惠1.5万后的新帕萨特在价格上仍占优势，但新迈腾更纯正的德系品质也是极具杀伤力，如果考虑新迈腾低配车型估计需要等几个月时间。

高尔夫6：有现车加价5000元

7月份销量：10983辆

   销量点评：高夫尔6近两个月销量都能过万，难道产能已全面跟上？还是产能本身就可以“人为”控制，因为经销商手上有现车，但还在收部分加急费，只是庆幸的不用等个半年，部分任务重的经销商还可以直接平价销售。

   市场行情：上海东萌汽车销售有限公司有部分现车，加价幅度5000-10000元不等，各商家的报价形式都不同，有的直接加些车内装潢就可提车。 

   购买建议：高尔夫6、GTI、高尔夫R，大众在一个平台上打造出性能截然不同的产品，特别是平民版的1.4T+DSG，更是打造了两厢运动型家轿的标杆，但产能供货问题一直在煎熬着消费者的耐心，如果能平价现车销售，相信一万辆月销量只是高6的起点。

大众CC：无现车加价1.5万

7月份销量：3391辆

    销量点评：大众CC上市以来的产能规划就在3000辆左右，所以市场仍处在供不应求的状态，随着全新迈腾的上市，CC在产能上可能再次做出让步，而产品定位上，避开新迈腾的商务市场，接替老迈腾的运动型高性能细分市场。

    市场行情：目前在上海市场上几乎都没有CC的现车，预订需要加1.5万元的装饰费，而且提车还需要等3-4个月的时间。 

    购买建议：作为大众史上最美的车型，大众CC一直走个性运动的细分市场，面对加价还得等上4个月，如果不考虑外形上的偏好，同等配置的新迈腾或降价后的老迈腾可替代。