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T时代的演进史

 
T的诞生：1918年，通用首次将涡轮增压器装置在Liberty L-12型航空发动机，并将这种装置命名为Turbosupercharging，T的传奇由此从通用诞生。
 
T的发展：最初广泛应用涡轮增压器的地方是美国，其中尤以通用电气的产品为大宗——绝大多数早期的涡轮增压器都是他们制造的，应用于航空业。
 
T的进化：首款配备涡轮增压器的量产车是通用集团的雪佛兰Corvair Monza Spyder Coupe和Corvair Monza Spyder Convertible，通用再一次走在了时代的前端。
 
T的崛起：瑞典的Saab在1977年发表了Saab99 Turbo，开启了汽车涡轮增压时代，Saab成为世界上涡轮增压技术最先进的发动机制造商。
 
T的联合：1990年，通用收购Saab的所有技术专利及生产平台，形成了全世界最优秀的涡轮增压发动机研发生产团队，向涡轮增压新时代迈出坚实步伐。
 
别克全新T时代：双流道涡轮增压技术、双冷却（水冷、油冷）技术、SuperBoost超推进功能、即停即熄技术、镍合金涡壳、超强升功率1.6T达到84KW/L超越所有非进口品牌发动机升功率。
 
超强技术奠定全新T时代王者地位

T时代来临

涡轮增压其实算不上什么新技术，只是，目前在节能降耗的政策指引下，涡轮增压(Turbo)技术似乎是现有技术条件下唯一能实现通过更小排量获得较大输出功率的机械装置。从车展后的趋势来看，涡轮增压攻陷各大车系风潮正在到来，大家纷纷带“T”趋势已不可避免。
 
2010年，涡轮增压的装配率约在13%左右，约230万套。
2015年，预计涡轮增压装配率将达到20%左右，与400——600万套的规模。
2020年，全球的涡轮增压装配率将达到67%左右，中国市场预计在61%。中国已经成为全球涡轮增压装配增幅增速最快的国家。
 
继美国通用、德国大众、美国福特等具有悠久涡轮增压装配车型历史的汽车制造厂商外，丰田和本田也在把涡轮发动机的引入列入计划当中。而基于涡轮增压技术的完善成熟，涡轮增压发动机的可靠性、使用寿命、保养成本、涡轮效率等因素已不成为占有市场的阻力，成熟先进的涡轮增压发动机甚至比传统自然吸气发动机具有更高的可靠性和使用寿命。
 
可以预见，T时代已正式降临。而上海通用别克正又一次走在了时代的尖端，1.4T、1.6T、2.0T的三款全新涡轮增压发动机全线出击，在升功率、最大扭矩、最高功率、峰值扭矩转速区间等涡轮增压关键数据上，全面超越合资品牌同等级涡轮增压发动机。
 
T时代，上海通用别克将不断努力，成为您最可靠的选择。 

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