2012年是斯巴鲁应用左右对称全时四驱系统40 周年，当这项独特技术来到不惑之年时，我们也迎来重量级车型——森林人的换代。在新一代森林人身上，我们看到了趋向成熟与全面的转变。它开始强调“实现SUV 的本质价值”。

斯巴鲁全新一代森林人于去年年底在广州车展上亮相中国市场。森林人的第一代车型于1997年2月诞生，至今已经发展到第四代车型，其间基本保持着5年的换代周期。目前，历代森林人全球累积销量已经突破200万辆。斯巴鲁于2003年开始开展在中国市场的销售业务，目前森林人的累积销量已经达到15万辆。根据近期的销售数据计算，森林人在中国市场的销量大约为该车型全球销量的20%。毫无疑问，中国市场对于斯巴鲁而言有着极其重要的意义。

 曾经专访斯巴鲁中国企划部部长高桥一哉先生时，他说道：在中国市场，森林人的销量大约占斯巴鲁中国总销量的一半以上。可以说森林人是斯巴鲁在中国最重要的车型。那次采访，我还问他是否会针对中国市场设计汽车，他当时没有正面回答。但在这次全新一代森林人的试驾会上，他提到了很重要的一点，即新车在研发过程中对中国消费者的需求进行了充分的调研，并最终通过设计和配置尽可能满足更多消费者的要求。此外，新一代森林人在上市之前还在中国进行了长距离的路试，因此车辆在调校方面也针对中国的道路进行了调整。对于斯巴鲁而言，如此重视中国市场是前所未有的。

与现在不同，早期森林人的定位更加偏重于跨界车型。它融合了轿车和SUV的设计。而从2007年问世的第三代森林人开始，我们看到了该车型在定位和设计上的改变。它开始更加倾向于正统的SUV，比如车身比例、底盘高度等方面。不错的市场表现使斯巴鲁看到了这种转变的好处，全新的第四代森林人的设计理念是实现“SUV的本质价值”。作为一款多功能车型，所谓的“本质价值”其实就是满足用户的各种需求，无论是高速公路还是越野路面，无论是上下班通勤还是外出旅游，使用者都能享受到轻松的驾驶环境并体验到乐趣。

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