作为最具战略意义的市场，B级车市场历来都是汽车厂家的必争之地，法系、德系、日系、美系、韩系等派别近年来纷纷在此逐鹿中原。这其中，缔造了汽车行业无数经典的法系车随着东风雪铁龙C5、东风标致508以及雷诺纬度等车型接连进入中国市场，逐渐开始被消费者所熟知，并展现出令人期待的前景。在2009年年底最早登陆中国市场的C5无疑是法系B级车的领军车型。历经三年积淀，东风雪铁龙C5已经成为国内中高级车市场最受欢迎的车型之一。这与C5展现出来的实力密不可分，其中安全性、高性价比配置、动态舒适性、操控性和优质的售后服务是C5傲视同级的五大优势。想了解法系车，就从了解C5开始，接下来就让我们详细解读。

1800Mpa钢板缔造全球五星安全标杆

早在同级别日系车开始宣传自己590Mpa的潜水艇级钢板之前，东风雪铁龙C5就已采用了1800Mpa的超高强度钢板，打造了B级车中最安全的移动堡垒。作为“有史以来最令雪铁龙骄傲”的车型，东风雪铁龙C5汇聚了雪铁龙90年创新科技及9代高级轿车之精髓，不仅在驾驶员安全保障方面全面超越同级车型，更是凭借其“3+X”安全保障体系，树立了全面照顾车内外每一个人的欧系安全新典范。

特别值得一提的是C5采用“救生舱式高强度车身”设计，ALW航空激光焊接技术的车身和整体冲压成型的侧围，并采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使整车结构更加坚固。同时，其长前悬短后悬的车身设计也为发动机舱留出了充分的缓冲区域，最为重要的是在靠近其驾驶舱的位置，C5装配了强度高达1800Mpa的高强度特种钢板，将吸能缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱之外，确保车内成员不受伤害。山西省忻洲曾经发生过一辆上户不到一个月的东风雪铁龙C5以120km/h的速度与正面驶来的挂车相撞，由于两辆车车速都极高导致C5几乎报废，但车主一家人却安然无恙，这正是得益于吸能区与高强度特种钢板的科学设计。

引领B级车动态舒适标准

在业内曝光的J.D. Power亚太公司2011年汽车性能、运行和设计研究（APEAL）调研报告中，驾驶性能正成为B级车消费者日益看重的首要选车要素。在这些驾驶性能指标中，欧洲车普遍靠前，排在第一的东风雪铁龙C5在“汽车底盘高度”与“刹车的费力程度”等多项指标中遥遥领先，显示出其在驾乘舒适性方面的巨大优势。

C5的动态舒适性更获得了近10万车主和专业媒体的一致认同。不论是在弯道还是直道，来自底盘的震动总能被C5底盘的出色架构吸收到最小程度。在高速行驶的情况下，C5强韧的底盘能够使驾驶人员保持行驶稳定、方向不发飘。而在遇到紧急刹车、高速并线等特殊状况时，C5底盘对车身的支撑也十分紧凑有力。当车轮越过障碍之后，车身会立刻稳定，从而避免的强烈的冲击感可能对驾驶员造成的安全隐患。此外，C5的悬挂系统对抑制车身多余震动或摇摆的效果堪称顶级，绝不会出现前后两排一边舒适、一边颠簸的状况。

正是以MCS大师级底盘科技为核心，通过全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，C5能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员体舒、心定、神扬的动态舒适体验，也保证了B级车最优越的驾驶性能。由此，C5作为国内首款以“Riding　quality”动态舒适理念打造的中高级轿车,开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择,将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点“动态舒适”,回归了轿车使用价值的本源。

高配置溢价

尽管整个车市在通过降价争取消费者，但事实上降价高的车型并一定的超值，而降价少的车型也并非就不值得购买。随着中国车市竞争日趋复杂，乘用车产品价格虚高，同时又通过变相促销降价吸引消费者，而产品本身的配置溢价则往往被市场忽略，这让价格杠杆成了恶性竞争的重要手段。从购车者的角度来说，最值的车型需要先看其配置溢价，本身配置溢价高的车型，即使降价少仍然值得购买；反之，降价则往往只是纠正其本身价格虚高的手法而已。

反观C5，其官方价格就已优于不少车型降价后的价格，而且无论是丰富的配置、精细的内饰，还是平时看不见的底盘、车型用材等等，C5都下足功夫。相比于日系车将造车重点放在内饰空间等方面，C5在全系都标配了博世8.1 ESP、Tiptronic手自一体6速变速箱、远超日系车的1800Mpa的高强度钢板、MCS大师级底盘等等，法系旗舰的价值不仅是大气尊贵的外观，更在于内核的货真价实。

高人一“档”的卓越操控

对于不少B级车来说，舒适和操控往往不可兼得，这多是由于底盘和变速箱等硬件难以调配，特别是对于2.0L日系车型更是如此。在B级车2.0L市场，日系品牌一直占据优势。雅阁、凯美瑞、睿翼的2.0L车型均为企业销量的中坚力量。但是这些日系2.0L车型普遍搭载4速、5速变速箱，即使是上市不到一年的新一代凯美瑞入门级B级车搭载的仍然是4速变速箱。与此相比，C5 2.0L尊享型搭载6速手自一体变速箱，动力输出效率方面，0-100km/h的加速时间仅为10.9秒，综合油耗也仅为8.9L/100km，全面超越了同级车，显然是以高人一“档”的技术优势超越竞争对手。

不仅如此，C5 MCS大师级底盘科技韧性十足，其前软后硬的调教保证了驾乘的舒适和路感，在操控过程中丝毫没有因为注重舒适性而影响敏锐的反应。搭配在同级别自然吸气发动机中更容易达到最高功率的2.3L和2.0L发动机，C5的操控性不仅能在城市驾驶中拥有灵敏的身手，更能在高速时保持稳健的行驶，这让擅长表面功夫的日系车望而心叹。

15000公里超长“耐力”打造同级最长保养周期

当大部分车型都必须在5000到7500公里就完成一次发动机保养得情况下，C5已制定了15000公里一次的发动机保养里程，这意味着大多数人一年仅需保养一次。而在保养费用方面，2.3L和2.0L车型6万公里总计花费为4462元。为了方便计算，按照一般车主每年行驶30000公里，平均到每月的的保养费用大约在186元，经济性非常突出。同时考虑到超长的保养周期，C5养车不仅费用经济实惠，更为车主节省了不少养车时间，省时省力又省钱。

随着国内B级车消费群体购车观念的不断成熟和个性化，仅仅依靠精致内饰和大空间的车型市场正不断萎缩，越来越多消费者开始注意到过去不曾关注的动态舒适、安全以及售后保养等方面。以东风雪铁龙C5为首的法系B级车正符合新一代B级车用户群体的需求，将以自己出众的实力为人们带来更加享受的汽车生活。

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雪铁龙，一个拥有90年历史的强大品牌，她创造了欧洲第一台量产车;她以前驱技术开启了汽车工业新时代;她实现了人类第一次依靠机械力量横跨欧亚的壮举;她追求独立和原创，敢于想象和创造。92年的积淀，19年的传承。1992年，东风雪铁龙将雪铁龙的汽车梦想带到了中国;2011年，这个梦想迎来了新的里程碑。随着各级别产品线的逐步完善和网点建设标准的分阶段实施，东风雪铁龙阔步迈入品牌新纪元。以创新科技为用户实现完美车上生活享受，是东风雪铁龙品牌精神与人类生活追求的完美契合。东风雪铁龙品牌追求的创新一直坚持以人为本、以用户的诉求为核心，以“人性科技”提升用户生活品质并满足其精神需求。与东风雪铁龙有着精神共鸣的用户，对于品牌和生活品质有着独特的洞见，懂得如何去创造和享受品质生活。

安徽伟风汽车销售服务有限公司是安徽汽车贸易集团旗下主力品牌经营公司之一，地处安徽国际汽车城内，是东风雪铁龙在安徽最大的“龙腾级”4S网点，主要经营东风雪铁龙世嘉、爱丽舍、C5、C2和雪铁龙进口车。公司注册资金1000万，拥有现代化的办公经营场地，一流的维修设备、引进各类高层次的专家管理人员。公司销量连续8年销量在安徽总销量遥遥领先，连续6年被东风雪铁龙评为先进公司，售后及销售服务满意度屡获双百。