蓄电池也有乾坤，VARTA全球蓄电池专家，创始于1888年德国的汉诺威市，即现今江森自控蓄电池技术研发中心的所在地之一。 江森自控 全球企业排名前200，拥有全球车用蓄电池市场近35％份额~

     玻璃升降器也用博世的？！什么叫决胜细节?用博世雨刮的车纸，你伤不起~

     F1用的制动片，制动片中的战斗机~ 宝马奔驰也就用这个~Ferodo，刹车片的发明者，奥迪原厂匹配，一级方程式赛车指定用品。博世的卡钳。

     备胎保护罩，包的严严实实，比起直接暴露在地面上的备胎，大大减少了备胎的老化速度。

     发动机下护板，不用再装神马底盘装甲下护板一类的了，直接给客户节约几百块还有隔音、防水、防火、防尘等作用。一个月不洗车，发动机仓内也很干净！把发动机保护的严严实实~

     全套照搬的老款RX270独立悬架底盘，比起扭梁悬挂舒适性好了不知多少。

     车窗玻璃的生产商为圣戈班，是欧洲知名的企业，其产品规格较高

     带有导风板的雨刷很少有车型使用，其作用是当车速达到100km/h时，风阻能将雨刮片牢牢压紧在风挡上，令刮拭的更清晰。豪华与尊贵两款车型为自动感应无骨雨刷，日常使用会轻松许多。

     四只大脚采用的是台湾玛吉斯102H级轮胎，比起20多万CRV的T级轮胎而言。。。

     前后防撞钢梁厚度分别为4.0MM和3.2MM，和其他SUV的比较有帖子自己去看，拒绝与日韩车系进行比较。

前

后

     博世的刹车系统、无骨雨刷、车窗电机、电喷系统....比亚迪是不是和博世私奔了？
     真空助力器及总泵是制动力产生的地方，连这也用bosch的！BYD真舍得下血本啊！

     实拍S6的前防撞钢梁，参照物为壹圆硬币

钢梁

后防撞钢梁

     车身B柱采用高强度钢板，在发生侧碰的时候能够使乘员舱部分车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间。
     阻隔噪音传播的有效途径主要有：密封、止震、隔音、吸音；比亚迪S6 车型多处采用优质隔音棉，起到了很好的止震、隔音、吸音作用，提高了车辆驾驶乘坐舒适性~ 下图为S6乘员舱地盘隔音棉，参照物是壹圆硬币~

     比亚迪S6 空调系统采用超强涡旋式压缩机、具双区自动恒温功能，并采用了后排座出风口，解决了前后座冷热需求不均匀的矛盾，给您全方位的舒适感受~
     众所周知：汽车噪音有四大“源头”：发动机噪音、胎噪、空噪和车身结构造成的噪音~ 比亚迪S6 多处采用优质隔音棉、全方位降噪，带给您舒适驾乘感受！

     自动防眩后视镜，主要是通过前后的光电传感器，自动判断环境中光线的变化，及时地调整镜面的反射率，解决了传统手动调整防眩和叠影的问题，提高行车安全、减少驾驶疲劳！

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