曾几何时，车展上的展车、展品都是宝贝疙瘩，生怕被观众摸了、碰了，甚至拉起围栏，拒人于千里之外。似乎来看车的，都是门外汉，车展无非就是让观众们远远的过过眼瘾罢了。 

　　不知从什么时候开始，车展开始重视观众的心声了，不但让观众坐进车里仔细品车，还展出零部件、技术品之类的展品，甚至展出一些专门制作的技术演示展品，让观众能够更直观更立体的感受、体验，了解参展商的展示诉求和技术。
    
    　可惜这类体验式展示，仅仅出现在财大气粗、起点高的合资品牌。要问自主品牌有没有这类体验式展示？之前还真没有，不过在2011上海车展上，在吉利的展台出现了“智能化技术体验中心”和“BMBS体验中心”，着实让人振奋。

    　体验中心就是不管三七二十一，先上去体验再说。所以当我一眼看到吉利BMBS那犹如航天试验台的体验中心高台时，我就按捺不住内心的好奇，抢着爬了上去。
 
    　系好安全带，体验开始：启动车辆，整个台面随之一震，开始模拟车辆行驶，大视角的弧形屏幕极其逼真，画面、声音随着驾驶节奏开始变化，更神奇的是居然整个台子也跟着开始起伏……哇塞！声音、画面、触觉、感觉，十足的4D体验！

    　原来BMBS技术是吉利特有的专利技术，能够在高速爆胎发生时，在人还来不及反映的时候就自动刹车，把车速降下来，避免翻车等事故。

    　第一轮模拟无BMBS系统而发生爆胎的情况，当爆胎发生的那一瞬间，我感觉到剧烈起伏、旋转和冲击，同时伴随着尖锐的响胎，画面上已经出现了严重事故。当时我脑袋里面一片空白，着实吓了一跳。回头看了看别的体验的观众，那表情估计跟我相比也不差。
 
    　第二轮模拟有BMBS系统而发生爆胎的情况，当爆胎发生的一瞬间，先是很猛烈的晃动，但还没回过神来，晃动就已经缓和，画面上车速已经控制下来，“安全着陆”。

    据技术人员介绍，这次BMBS体验设备，不是简单的驾驶模拟器，而是吉利汽车 研究院高精度的车辆动态模拟测试仪，一共由6个大功率液压缸来进行动作，能够实现6个维度的运动模拟，最大能够模拟1个G的持续加速度，和3个G的瞬间加速度，平时是作为开发例如BMBS等的底盘技术和调教性能之用，由资深工程师操作及维护。本次车展，是专门进行了改造，以让观众们能更直观更真实的体验BMBS技术。所以说，能体验BMBS，是享受了吉利研究院“资深工程师待遇”，确实很给力啊！

    　然后当我走到吉利巨长的展台的另一端时，终于发现了吉利的另一个重量级体验中心“智能化技术体验中心”。二话不说，立马排队体验。

    　原来这个“智能化体验中心”是为了展示吉利在智能化技术方面的研发成功以及未来的技术探索而建造的，是由中央转台上的帝豪EC8，环形大屏幕，以及美轮美奂的投影和灯光组成。
 
    　我实在没想到，吉利的技术团队居然能给帝豪EC8开发出这么多的功能，比如360°全景影像技术、声控操作汽车技术、手势操作音响控制技术、手机无线充电技术、可变换模式和颜色的数字化仪表盘、还有氛围灯••••••实在太奇妙了。

    　受制于展馆的规定车辆不能行使，所以如AFS智能转向随动大灯、侧碰提醒装置、碰撞预警装置、自动刹车等技术，则通过环形大屏幕进行了介绍。说道这大屏幕，吉利太有派了，简直跟世博的环形屏幕有的一比，绝对身临其境的美妙感觉。

    　再经由现场技术人员的讲解与演示，我真的都兴奋地不行了，真想立马把这台车买回家。可惜只是台展车，人家不能卖。不过吉利的技术人员说，这些技术都是实实在在的技术，比如无钥匙进入、一键式启动、车载冰箱等，已经上市了，而另外的大部分技术也将在1-2年内上市，剩下的在3-5年内也将上市。
   　 

    连续体验了吉利的两大技术体验中心，除了震撼，还有无尽的回味，看来吉利确实开始有“品质”了。这几年吉利的发展变化确实太大了，海归的赵福全博士给吉利带来的理念和技术上的进步的确令人佩服啊。希望吉利能够把这些技术更多更快的应用到量产车上，也希望后年的上海车展上，能够看到更多更好玩的体验中心。

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