韩系VS日系中高级车大比拼

2011年春季的中高级车市即将热闹起来啦！北京现代精心打造的中高级轿车——第八代索纳塔将于4月8日重磅上市。作为北京现代今年推升品牌和冲击销量的重要车型，第八代索纳塔在外形、配置、性能上较日系“三巨头”雅阁、凯美瑞和睿翼有着明显的优势，预计上市后将对当前中高级车市场发起强有力的冲击。

虽说外形比较当中，主观因素比重较大，但车型的外观是否具备特色，是否具备设计感，是否做到创新和突破，从这几个方面来衡量还是较为客观的。

韩系车向来以外观时尚漂亮著称，但第八代索纳塔的面世还是让大家“惊艳”了一把，尤其是其设计者对于线条的应用，几乎到了登峰造极的地步：发动机盖上优美、流畅的线条，凌厉、动感的侧面腰线，立体感极强的车身线条搭配平滑的车顶弧线，展现十足的轿跑式风格。可以说，第八代索纳塔的外形完全颠覆了人们对中高级车保守、缺乏创新的印象，让大家惊叹，原来中高级车也可以如此靓丽，并具有强烈的个性。

相较之下，雅阁、凯美瑞和睿翼虽然外观各有特色，雅阁时尚、雅致，凯美瑞大气而不失亲和力，睿翼车如其名，更加动感、锐利，但也没有像第八代索纳塔这样“大胆”和前卫，彻底地将个性风和运动风贯彻到底。

配置比拼：智能科技全面超越  “五星+”安全推动标准升级

论配置，中高级轿车已然处在一个不错的水平，“三巨头”的配置中也颇多亮点，如雅阁的VSA车辆稳定性控制系统、一键式电动后遮阳帘，凯美瑞的光感式智能前大灯系统、外后视镜倒车辅助系统，睿翼的EBD电子制动力分配系统、EBA电子式刹车辅助系统等。然而，第八代索纳塔的横空出世，仍然给大家带来了很多惊喜，更将同级车型的配置水平提升到了新的高度。

第八代索纳塔定位为“全球品质的智能科技动感座驾”，多项舒适、便利配置都是首次在这一级别的车型中使用，而且，为了进一步提升产品竞争力，第八代索纳塔还在集合美国版索纳塔优点的基础上，新增智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、超级仪表盘、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾功能等8项高科技配置，为消费者带来超越同级的豪华享受。

针对消费者非常重视的安全问题，第八代索纳塔更是“重金打造”，车身结构大量采用高强度钢材，配备6个安全气囊，以及比ESP更先进的VSM车身稳定控制系统等，并在日韩中高级轿车中率先配备TPMS胎压监测系统，有的安全配置甚至已经向豪华车看齐，也因此被称为“史上最安全的索纳塔”，获得美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和澳大利亚NCAP的双五星安全评价。同时在国内，对于第八代索纳塔北京现代是将其按照五星+的安全碰撞标准进行打造，在3月份刚结束的C-NCAP摸底测试中，第八代索纳塔理所当然的获得五星+的安全碰撞成绩。业内专家指出，第八代索纳塔的上市必将推动中高级轿车安全配置方面的新一轮升级。

性能比拼：动力输出居冠  变速箱技术领先

作为一款定位为“高科技动感座驾”的车型，第八代索纳塔配备了现代汽车先进的第二代θ发动机，动力澎湃，远超同级车型，其中2.0L发动机的最大功率高达121 kW，最大扭矩198N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW上下，最大扭矩最高仅到190 N.m，无法与第八代索纳塔2.0L发动机198N.m的扭矩相抗衡。相比2.0L的优异，第八代索纳塔2.4L车型也相当给力，最大功率达132kW，高于绝大多数同排量发动机，最大扭矩231N.m，位列同级第一。

与出色的动力相匹配的，第八代索纳塔搭载同级车型中少见的6速手自一体变速箱，操控性极佳。与匹配4速、5速变速箱的车型相比，6速的变速箱不仅能够带来更顺畅、平稳的动力输出，还能为发动机起到一定的节油作用。

在变速箱技术方面，第八代索纳塔可以说是“完胜”日系三巨头：同样标榜操控性能的睿翼全系车型均匹配5速手自一体变速箱，虽然在当前市场也算中等偏上，但相较6速手自一体，传动效果、舒适感受和环保节能等方面还是存在差距。雅阁在变速箱方面劣势较明显，只有5速手动、5速自动两种，没有手自一体。凯美瑞的低配车型搭载4速手动变速箱，与中高级车的身份极不吻合，高配略有优势，匹配5速手自一体变速箱，2.4L混合动力版本的车型还有CVT变速箱。

业内人士表示，第八代索纳塔不仅在外观设计上领先潮流，给消费者带来全新感受，更在发动机、变速箱等核心技术及智能科技应用方面有了重大突破，全面超越当前市面上的同级车型。去年年初在美国上市之后，该车在美国一炮而红，全年销量20余万辆，跻身最畅销中级车之列；预计新增8项高科技配置的第八代索纳塔在中国正式上市后，赢得更多消费者的认同与青睐。

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