宝骏630出自上汽泛亚设计中心，外观比较符合时代主流思路，其中亮点集中表现在前脸上。力量感十足的发动机盖线条，与V形前脸搭配营造出独特的视觉效果。前保险杠既增强了层次感，同时也不乏动感。可以说，宝骏630从里到外都是全新的设计，拥有高度的原创造型风格。整体造型和谐流畅，又充满了前卫的气息，在同级别车型中都处于中上的设计水平。

宝骏630的车身分别为是4597×1736×1462mm，轴距为2640mm，定位紧凑型细分市场，身高176cm男性坐进去，不管是前后排头部空间，还是后排腿部空间，都十分充裕。尤其是宽大的后排座椅，适合带着小孩或者老年人乘坐。宝俊630的行李箱容积为445升，后备厢的规整度还不错，座椅也支持4/6放倒，但是放倒后地板的凸起太大，会对实用性造成一定影响。

宝俊630搭载的是1.5L DVVT发动机，这款动力源自于荣威350，最大功率为82kW/5800rpm，峰值扭矩为147Nm/3600-4000rpm。搭配6速手自一体变速箱，给人最大的印象就是平顺性比以往4AT或5AT更加到位。宝俊630并没有采用独立后悬挂设计，不过非独立扭力梁倒是切合家用诉求，承载力不仅更好，也比较扎实。

宝骏630并没有引入所谓凯越的前后独立悬挂，但后扭力梁非独立悬挂路感清晰，弹簧的阻尼相当大，侧向支撑十分的到位。我们或许不会指望这个级别的车能够带来所谓的操控乐趣，配合指向性颇佳的转向，驾驶方面比奇瑞A3和长城C30更有心得。

宝骏630配备有双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、四门电动车窗、电调后视镜、前雾灯、倒车雷达之外，还拥有电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘等齐全配备，虽然在同级别不算突出，但也是符合这个大多数人的购买期望值。

总结：宝骏630则在平衡和6AT方面有所创新，并且吸收了现有合资品牌的成熟技术后，品质也让人更加放心。