奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

北京奔驰推出2012款奔驰长轴距E级轿车，新车新增顶配车型E300L时尚型豪华版，价格区间也调整为43.8万元至74.9万元。

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作为专为“中国市场定制”的一款车型，奔驰E300L主要的变化就在于加长，而多出来的尺寸全部用于轴距方面的优化。加长后的E级，长度达到5012毫米、宽1855毫米、高1464毫米，相比进口车型长140mm、宽1mm、低6mm，

我们对比进口E级的侧面发现，后门明显进行了拉长、后轮也更加靠后，这是为轴距加长做出的改变，3014mm的轴距也是E级轿车迄今为止最长的。然而可喜的是，上扬的腰线并没有受到加长的影响，整体线条依旧保持的很协调。

如果不是同时与进口E级放在一起，那么其实很难辨认两者之间的区别，只有车尾的“北京奔驰”和“E300L”显得与众不同。这里需要说明的是，E级并没有配备倒车影像系统，只有通过四点式探头传入车内的信号来判断车尾和障碍物之间的距离，与近70万的身价比，略显寒酸。

虽然多数情况下，E300L的车主都会加97号汽油，但是油箱盖内侧的说明显示，93号汽油也完全可以满足正常使用，但是鉴于各地区油品质量参差不齐，所以在条件允许的情况下，尽量还是不要冒这个险的好。

E300L采用了17寸轻质铝合金材质轮圈，5双幅式设计新颖，令人耳目一新。轮胎使用的是米其林pilor preceda，规格为255/45 R17，是一款舒适与性能并重的轮胎。

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内饰颜色方面，E300L有两种选择，清新淡雅的白色搭配，显得车内很干净，

气氛也十分轻松，马鞍棕则多了几分贵族气息，行政气息较浓郁。设计师用简单的换色营造出截然不同的内部氛围，可谓煞费苦心，其效果自然也得到车主们的一致认可。

官方宣称的运动仪表实际上只是相对奔驰而言，实际上这只代表奔驰特立独行的一种姿态。五仪表的组合方式在生活中并不多见，看上去会有些凌乱，试想将其合并到一起是不是会感觉好一些呢，只能仁者见仁智者见智。

对于国产后的奔驰E级来说，内饰的做工和用料是人们比较关心的，不过我要告诉大家，这点完全可以放心，因为仅从感官上讲，国产奔驰E与进口E级的做工和用料没有任何区别，均匀的接缝和考究的材质证明了其应有的档次。

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只有E300L采用了复古的怀挡式造型，不仅美观，而且方便，操作的同时，右手不用离开方向盘，所以也会相对提高一定的安全性。

E300L的大灯采用双光透镜设计，并且配备了氙气大灯系统，灯光射程方面很出色，近光灯照射距离超过40米范围，远光灯更是轻松超过60米范围，而且可以看出，有效照射范围内，光线相当均匀，没有出现照明不均的情况。

尾灯组全部采用LED光源设计，不仅缩短了灯光的反映时间，而且从实用角度讲，这种结构的寿命更长，亮度也远高于普通卤素大灯。

为了表现高品质内饰，新E级还增加了环境氛围照明系统。黄色的灯组位于仪表板装饰件后和车门中心面板上，它的亮度可以五级调节，以保证在晚上和白天都能够体验温馨、舒适的内部空间。

与整车进口的E级有所不同，3.5升发动机并没有在国产后得以保留，略显陈旧的3.0升V6发动机成为了国产奔驰E的最大排量车型，这款发动机没有令人炫耀的动力输出，平顺性才是它的特点, ，但是这款发动机的动力也并非想象中, 那么差劲，如果不是追求极度暴力的车主，这款发动机足以满足日常的任何需要。

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经典的怀挡造型是奔驰E级的特色之一，7挡变速箱曾经让奔驰E风光一时，虽然已经被宝马的8挡变速箱盖过了风头，但是在目前5挡、6挡横飞的年代，这依然属于先进装备。运行中，7挡变速箱的平顺性值得称赞，偶尔出现的小顿挫会影响到一定的心情，不过这只是个别情况。变速箱设有C普通模式和S运动模式，不过在S模式下只是延迟换挡时间而已。

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