加减法，可以是我们从小就接触的简单运算，也可以是历时200年才被攻克的复杂命题(哥德巴赫猜想)，始终不变的是在加加减减中享受到的求知乐趣。其实，生活中面临选择时也可以运用加减法算出一个最圆满的答案：减少加班，获得与家人更多的相处时光;增加锻炼和阅读的时间，获得更健康的身体和成熟的心智，让人生更加丰盈……

　　买车也是一样，比如寻找人生中第一款四轮“小伙伴”时，我们总会特别慎重，虽然没到徐志摩“觅吾生命灵魂唯一之所系，得之我幸”那般深刻，但面对百八十款车型也难免眼花缭乱。如果此时依照个人喜好，再适当运用人生加减法则，便能化繁为简地从中挑出一合缘车型。今天，就为大家推荐一款新生代性能中级车——科鲁兹掀背车，看看它如何用加减法来满足时下年轻人更个性、更运动、更自由的诉求。

　　结语：加法是一种成长，减法是一种成熟。科鲁兹掀背车在空间、动力组合和配置上做加法，在消费者最关心的价格上用足减法，两者并用带动车轮前行，无疑会再次点燃年轻族群的热情，进一步在中级车市场引领年轻化潮流。

　　增加半个车轮的长度获得更实用的大空间

　　科鲁兹掀背车长达4510mm的车身尺寸在同级车中处于领先，更比一般两厢车多出半个车轮的长度，在视觉上带来更为动感的设计优越感，整体比例也更加舒展。车尾“黄金40度弧线”设计与2685mm的超长轴距相得益彰，让科鲁兹掀背车在不牺牲乘坐舒适性的前提下，拥有更为实用的最大化承载空间：原本已在同级车中领先的413升后备厢容积，在经过后排座椅的4/6分离折叠处理后，可拓展至1254升，即使携带大件行李出行都能轻松、自如地应对。

　　更值得一提的是，科鲁兹掀背车尾门的开启角度更大，拿取和放置大件物品时也更加方便，储物空间要比传统两厢车更具优势。对于热爱生活、追求自由的年轻人来说，无论是带着自行车去户外探险或者装上大号旅行箱、烧烤架、折叠帐篷自驾出游等，掀背车都能以其独特的优势轻松满足人们多样化的需求。

　　减少暴躁驾驶的狂野感受舒适与动感的均衡

　　没有激烈的动力和随之而来的狂野驾控感，科鲁兹掀背车兼顾舒适感和运动性的均衡操控，比起有些性能车来更加“接地气”。科鲁兹掀背车采用1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机，并专为1.6T旗舰版配备了全新6速手自一体变速箱。这款全新变速箱经过重新调校后，加速换挡极为轻柔、顺畅，日常驾驶时便隐藏起血液里流淌的运动基因，将舒适性放到最大。当1.6T自动旗舰版从60Km/h提升至120km/h区间，科鲁兹掀背车的动感激情开始显现出来，尤其是特有的Super Boost超推进技术如同给发动机注入一针强效兴奋剂，在关键时刻最大化地榨取出每一千瓦的动力，帮助驾驶者秒杀同级对手。

　　经欧洲纽柏林赛道调校的高性能运动底盘，不仅成就了科鲁兹车队WTcc三冠王的地位，也让车主在日常道路行驶时更为游刃有余。前麦弗逊独立悬挂和后扭杆梁悬挂上增加瓦特连杆的设计，提升车身抗侧倾能力，并确保在不损失稳定性和舒适性的情况下获得更强动力性能和更灵活的操控。值得一提的是，1.6T自动旗舰版配备了同级领先的固特异17寸高性能运动轮胎和16寸大尺寸碟刹系统，带来更好的抓地力和更优异的刹车性能。

　　不增不减欧式设计勾勒完美黄金弧线

　　有时我们也不需考虑加减法的取舍，因为生活已经给出了最佳答案。对科鲁兹掀背车来说，车身线条趋近完美，兼之整车比例秾纤合度，添一分则多，减一分则少。设计师用兼顾美学与实用的“黄金40度弧线”设计，赋予了科鲁兹掀背车一个更加运动和自由的车尾;而美式豪气又不失精致的车顶弧线、从C柱收缩的流畅线条，则营造出更加舒展的整车比例和浓郁的欧式气质。干净利落的肩线，以及动感上扬的腰线等细节设计充分满足了年轻人表现自我的个性需求。