雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

作为一款运动车型，科鲁兹的非独立悬架肯定会让人觉得影响操控和运动性，不过科鲁兹在后悬架当中装备了英朗上的那种瓦特连杆。这套装置可以转向时给外侧车轮提供较强的支撑力，同时向内侧车轮施加反向拉力，减小车身倾侧，保持后轮平稳的抓地。尽管科鲁兹的扭力梁悬架不能算是最理想的悬架形式，但瓦特连杆的加入还是有效改善了操控性，过弯时悬架的支撑和弯道循迹性较之前车型有所提升。另外从2011款科鲁兹开始，转向机构从之前的机械式液压助力变成了电动助力，这就使得低速时方向盘变得轻了很多，而在高速时又能维持足够丰富的路感，同时还能节省一部分功率，可谓一举多得。

科鲁兹在外形设计上采用了运动风格，作为一款主打年轻购车群体的紧凑级车，时尚动感外观造型必不可少，分体式进气格栅动感十足，弧形的车顶配合上扬的腰线极具特色，且较短的尾部也使其拥有了些许轿跑风味。

为配合动感的外形，科鲁兹的内饰也融入了更多时尚元素，车内色调以深色为主，大面积的银色装饰覆盖了音响与空调控制区域，带来了不错的视觉效果。只是科鲁兹的内饰造型有些过于硬朗，虽然会赢得众多男性车主的喜爱，但对于女性消费者而言缺少了一份柔美，不过综合整体来看，科鲁兹的内外风格倒是足够统一。

科鲁兹的外观相当符合国人的审美，大气而不失时尚，非独立悬架中加入瓦特连杆有效改善了其操控性。价格低廉的1.6L车型依然是销售主力，其实作为一款主打造型设计的家用车，操控与动力表现显然不是关键，性价比才是决定因素。